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方易鼎高强支撑体系在 30 米高广场

浏览452次时间：2017年6月27日 09:51

【摘要】超高模板支撑体系，方易鼎 M60 支撑体系充分利用其主要承重立杆直径较大高强等特点，在 30 米高广场盖板桥支撑体系中采用此支撑体系，有其显著的快速、方便、整体稳定性好等效果。

【关键词】支撑体系；方易鼎；斜拉杆；施工技术

一、方易鼎 M60 支撑体系的主要特点

方易鼎M60支撑体系中主要承重杆件为直径为 60mm 的钢管，材质为 Q345B 高强度低合金钢。有效地提高了立杆承载力。杆件的连接，上下立杆采用承插式，水平及斜向连接采用焊接的盘式楔形销自锁方式，横杆或斜杆楔形销插入立杆上的盘扣中，形成锁紧状态，拆除时，只有用榔头由下向上击打销子，即可解锁。极大地方便了安装和拆除。方易鼎M60支撑系统配备有水平斜杆和竖向斜杆，提高了总体搭设架体的稳定性，立杆的极限荷载20 吨以上。架体单肢立杆设计承载力10 吨。

二、工程概述

1、盖板梁设计情况

某市政广场工程采用架空盖板桥形式，建成后广场面积为23287 平方米，梁高均为 3m，单箱四室，跨高速公路，两端跨径由于受限全为不等跨径。单幅梁下部构造为双柱式桥墩，墩柱为 2×2m 钢筋砼方墩，八个单元盖板，每个单元盖板主要参数：总长度 61.97 m，宽度 18 m，支架高度 29.26 m。

2、工程施工特点和难点

（1）支架底部地基处理复杂。桥梁上部结构采用高 3m 高的等截面预应力砼连续箱梁，横断面钢筋混凝土的自重各不相同，支架底部地基为现场回填渣土及种植土，因此要求支架基础具有足够的刚度，避免不均匀变形对连续箱梁施工的影响。（2）确保箱梁模板支撑体系稳定，强度大、沉降小，施工过程安全无事故。钢筋砼结构质量满足要求。（3）跨路段，在公路上面进行架体过门洞设计和搭设。

三、支撑系统系统搭设方法

1、搭设流程及主要参数。（1）梁底板下支撑体系搭设顺序：箱梁底部的支撑系统：从箱梁底板砼至下依次为：18mm 厚竹胶板→150×120cm木枋顺向分配梁→I16工字钢梁→可调顶托→M60盘扣支架系统→可调底座→钢筋混凝土支架基础→地基处理。（2）板下支撑架体立杆间距布置：底板下、翼板下立杆横向按 150cm布置。腹板下立杆横向按 60cm 和 120cm 进行布置。（3）安全防护。支架四周设置 2.0 米宽的操作平台，往外侧悬挑搭设 1.5m 高护栏，外挂安全网。2、支支撑体系地基处理。为保证支架稳定，需对地基进行加固处理，对原地面整平压实，保证压实系数不小于 90%。经过处理后的地基上采用级配碎石，铺设厚度 30cm 碾压找平，22吨压路机碾压，其后，在级配碎石上面铺设 30cm 厚 C30 混凝土面层（内设钢筋网片），同时在支架地基处理范围 2m 外修筑排水沟，确保污雨水排出施工现场外（污雨水排入市政管网），确保该区域不被积水浸泡。3、支撑搭设方法。（1）支撑结构组成。支架为方易鼎 M60 支架结构，采用高强度低合金钢管 Q345b，斜杆采用塔式结构（单位平面间距四周的斜杆从底至顶四面搭设）。（2）支撑搭设说明。现浇连续箱梁支支撑体系平面均采用 M60mm 满堂搭设，垂直间距每隔四步设置水平斜拉杆，架体竖向采用隔一设一的方式从底至顶纵模向设置斜拉杆，增加支架整体结构架可靠性和承载能力。架体采用顶托和可调底座调至所需施工高度。在 U 型顶托上布置 I16 工字钢；在工字钢上面纵向间距为 20cm（中心距）的 H16.5 的铝合金工字梁；18mm 竹胶板。支架具体布置如下：（3）支撑搭设的技术要求：搭设前必须对搭设基础进行检查，对现场杆件、配件进行检查，合格后方可施工。安装前必须进行技术、安全交底。先放线确定各支承杆件的定位。用钢卷尺检查各向尺寸合格后，方可再进行上部标准层架体的搭设。可调底座和垫板应该准确放置在定位线上架体搭设按先立杆后水平杆，再水平斜杆和竖向斜杆的顺序搭设，形成架体的每步基本单元，以此单元扩展搭设成整体桁架体系。在施工中随着架体的升高随时检查和校正架体的垂直度，控制在 3‰内。每搭完一步架体后，应及时检查立杆的垂直偏差和水平横杆的水平偏差。立杆的垂直偏差不应大于模板桁架总高度的 1/500，且不得大于 50mm。立杆顶部放置可调顶托。

搭设完工的桁架必须经过验收，合格后方准投入使用；（4）支撑架体检查、验收。检查斜杆的销板是否打紧，是否与主杆平行；横杆的销板是否垂直于横杆；检查各种杆间的安装部位、数量、形式是否符合设计要求。桁架的所有销板都必须处于锁紧状态。支撑架体的垂直度与水平度允许偏差应符合下表规定要求。（5）使用要求。支撑悬挑部位集中堆载不超过 300kg/㎡，主梁下落地架体上堆载不超过 2 吨/㎡。作业人员不得随意拆除支撑系统的基本构件、整体性杆件、连接件、防护措施等。确因操作需要临时拆除的，必须按照要求进行相应补强，在作业完成后及时恢复。每次施工前必须对施工区域内的支撑系统进行检查，发现问题及时提出，并由专业人员排除隐患，在确认无安全隐患后，方可继续施工作业。

4、本方案对支撑体系部分细节的处理

（1）搭建高大模板支撑体系时，整体性及保证措施。为了充分保证架体上下结构的稳定和一致性，除底层和顶层安装水平斜杆之外，每间隔 6m 增加一组水平剪刀撑。以此来保证了架体的稳定性并提高了架体高支状态下的抗扭转能力。（2）在跨越桥墩处，采用了特殊设计的可调连墙支撑，将架体固定在桥墩上，避免了可能存在的架体扭动。该紧固层间隔为 4.5 米。（3）增加了爬梯系统，方便架体搭建和工程施工人员的上下作业。5、支撑体系预压。支架预压采用袋装砂袋堆积法，预压荷载为支撑结构总重的 120%，预压分三次水平加载，第一次试压重 60%，第二次为80%，第三次 100%全部加完。预压期间沿桥跨方向设置五个断面；分别设在跨端、中间横隔板和横隔板两侧各 4m 位置的腹板位置设置监测点。本次预压总的下沉量为 28MM。架体体本身变形很小。6、支撑体系拆除。支撑体系拆除前，必须在结构体系强度满足规范要求，并经检测合格后进行，总体拆除采取分层、分段拆除，分段拆除时，相邻两段高差不能大于两步架，剪刀撑、有斜拉杆逐层拆除到底。