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时间：2019年3月11日 10:19
【摘要】随着科技的发展，高速铁路在铁路运输中的比重越来越大，但是普速铁路仍然是主要的运输方式，所以普速铁路的维护仍然是非常重要的，普速铁路的维护关系着铁路运输的安全，铁路只有安全运行才能保障人民的人生安全和财产安全，而且铁路维护不好会造成很大的悲剧，所以作为铁路的维修人员应该认识到铁路维护的重要性，从而确保铁路的安全运行。
【关键词】新形势；普速铁路；线路维修
1 铁路线路及维修的概述
铁路工务设备主要包含以下部分：桥梁、隧道、涵洞、轨道、路基和岔道，这几个部分彼此连接，共同组成了铁路线路。这些部位都在铁路线路中起了不可或缺的作用，并发挥着不同的功能，共同保证着铁路安全平稳运营。然而，由于铁路线路的长期风吹日晒，受自然环境的影响，还有过度使用的原因，铁路线路出现了一些磨损和故障，例如：轨道的几何形状的变化、路基和道床出现磨损、线路的使用功能障碍等等，这些故障的出现不仅可能会对物资的运送造成影响，还可能对人们的生命财产安全造成严重的威胁。所以，铁路工务工作人员一定要及时对铁路线路进行排查检修养护，对故障及时进行解决处理。
2 普速铁路线路维修的内容
2.1 道岔
道岔在普速铁路线路中是最基础的设备，它使铁路线路之间得以连接，并且在工务设备中的数量十分巨大，但它有一个显著特点就是使用的寿命非常短，因此，随着普速铁路的高速发展，道岔在铁路线路中很可能被其他设备所替代。
2.2 小半径曲线
因为列车的长期运行，所以会影响到铁路线路的性能，并且由于无缝线路技术的使用，小半径曲线通常有着很低的稳定性，铁路线路常常会发生故障。这些情况一般都发正在夏季和冬季，尤其是温差较大的时候。因此在这些时候工作人员进行维修的难度都会大大提升，在有些时候，还会出现列车行驶速度变慢，安全性降低的现象。
2.3 钢轨接头
钢轨的作用是使列车在需要的时候改变行驶的方向，钢轨最容易发生损坏的地方就是钢轨接头了，尤其是由混凝土枕组成的地方，更加容易发生损坏。发生损坏的原因是列车在行驶在上面的时候，会对接头造成比较大的冲击力，不规则的震动，给接头形成强烈的冲击，然而接头难以承受如此大的冲击，因而破坏的情况就随即发生了。
3 普速铁路轨道维修养护现状
3.1 铁路维修人员的素质问题
铁路维修人员的从业素质包含着维修人员的职业道德和技术水平，每一年铁路维修机构招聘的员工都来自各大高校或者职业技术学院，他们刚出入社会进行工作，而且由于我国前几年独生子女政策的实施，使得很多招进来的员工都是独生子女，但是他们往往会受到溺爱，在为人处世方面会有所欠缺，尤其是从小养尊处优，生活条件优越，在野外进行铁路轨道维修养护工作时，往往缺乏吃苦耐劳的工作精神。而且手机和各种数字产品的快速发展，人们越来越受到各种不良风气的影响，所以他们的职业道德观念不再像以前那样单纯。而且随着高新技术的快速发展，铁路轨道维修养护工作也可以通过各种先进的设备进行处理，所以维修工作对于维修人员的技术水平要求越来越高。
3.2 其他问题
除了工作人员的素质要求问题之外，铁路轨道的维修组织方式也较为落后，由于我国铁路运输的快速发展，使得在维修人员的配备上存在严重不足，维修保养组织也较为散漫，这种工作组织方式严重拉低了维修工作的工作效率，而且散漫的组织方式使得人们对于工作人员的维修养护质量存在着质疑。除此之外，我国的维修养护制度也还在建设当中，制度还有待完善，虽然随着科技的发展，进行维修养护的动检车和轨检车都以出现并购置，通过这些设备，轨道维修养护工作人员可以获得大量的轨道受损数据，但是由于工作人员没有将这些数据进行系统的整理和归纳，而且维修养护工作制度的不健全，使得这些数据不能得到充分利用，这也严重降低了维修养护的工作效率。
4 新形势下普速铁路线路的维修策略
4.1 建立完善的普速铁路线路维修机制
由于铁路线路的不断发展和新形势的迫切要求下，普速铁路需要更新和创新新的维修机制去对普速铁路维修工作加以指导，让铁路的安全运输和运营得到保障。并且，铁路部门应该根据实际情况合理利用资源，让资源可以达到物尽其用的效果，从而发挥最大的价值，为铁路维修而服务，同时还要促进普速铁路线路维修机制的发展和进步，从而保障铁路的正常运营。
4.2 落实无缝线路的技术条件和作业标准
无缝线路已经得到了广泛使用，目前，我段管辖的京九沪蓉线、宁西线已经全部实现无缝化，就全局范围而言，十大干线也实现了跨区间的无缝线路，普通短轨线路只存在于支线或站线线路。无缝线路和短轨线路最本质的区别就是无缝线路中存在温度应力。所以，我们在日常养护中必须遵守无缝线路技术条件和作业标准，严格落实无缝线路“一准、二清、三测、四不超、五不走”的规定。具体而言，要落实无缝线路开断审批制度，开断后要及时复焊并恢复无缝线路设计锁定轨温；无缝线路作业必须遵守无缝线路作业轨温条件，严禁超温作业；落实无缝线路技术条件，道床断面达标、扣件扭力达标、不破坏设计锁定轨温等要求；无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，否则，应及时进行应力放散或应力调整作业。
4.3 纠正轨道的几何尺寸
对轨道的几何尺寸进行纠正，是常见的工作任务，在所有检修工作中占比60% 以上。列车振动、长期负荷，均会引起线路变形，继而影响轨面的平顺度，列车经过时会加大对钢轨的冲击，从而造成线路破坏。重载铁路由于荷载大，因此破坏力度更强，轨道变形更为明显。只有纠正几何尺寸，保证各种参数满足规范标准，才能够实现列车的运行安全性。
4.4 复查联结件的技术状态
单纯从轨道的结构来看，应该保证联结件的完整性，且处于良好的技術状态下。因此，联结件的技术状态复查工作，应该每年开展1-2 次，检测扭力矩是否达标，整体线路是否锁定等。联结件性能良好，能够避免钢轨夏季发生热胀爬行、冬季发生冷缩爬行，从而减轻钢轨的磨损量。另外，列车运行期间会带来粉尘活动，这些粉尘落到螺栓等细部元件上，就会加快锈蚀现象。对此，可以合理选用防锈油，有利于保护螺栓性能，延长使用寿命。
4.5 保证道床荷载均匀
道床关系到轨道的弹性和横向阻力，因此道床的质量好坏，和线路状态具有密切关联。在列车荷载和振动的影响下，道床弹性降低，出现板结、切入路基等病害情况。而保养维修工作的开展，就是为了保证道床荷载的均匀性和弹性。在具体作业中，应该清理板结、及时补砟，尤其是下沉的路基、桥涵两端等部位，以保证轨道的正常几何状态。
4.6 提高工作人员的思想观念
在铁路线路维修工作中，维修人员必须要有优秀的思想观念，并有高度的责任意识。同时，在平时的实际操作过程中，要时刻谨记检养修的重要性，并积极地创新，认真地总结规律，探索新的维修方法，使维修工作能够取得良好的效果。
4.7 加强科学手段在维修中的应用
铁路线路在不断地发展，铁路线路的维修也应该跟着其共同发展，在新形势下，我们应该采用更加科学合理的方法去进行维修和管理。科学的维修不仅可以提高维修的效率，还可以让维修人员操作的更加的得心应手，从而促进铁路线路的良好运行。同时，科学技术的应用也可以提升自己的市场竞争力，使自己在市场上立于不败之地，从而促进自己的不断发展和进步。
5 结论
新形势下的普速铁路线路维修有着不同的要求，但是在目前的情况下普速铁路线路仍然存在着一些问题，在面对这些问题时，我们应该积极地探索有效的维修方法来进行维修的工作，例如建立完善的普速铁路线路维修机制，加快普速铁路线路维修体制的改革，提高维修工作的效率，保证铁路线路的质量，提高工作人员的思想观念，加大对铁路线路中薄弱环节的管理力度，加强科学手段在维修中的应用，并促进其不断地发展。
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