公路路线设计中存在的问题分析

摘要：随着社会经济的发展，交通道路的个性化需求越来越广，人们的出行对公路的路线上届有不断的发展需求。由此可见，公路工程施工前，路线设计环节十分重要，既要分析周围环境因素的影响，又要考虑人们的出行观念，同样还不能忽视公路项目的资金成本，所以公路路线设计是一个综合性的复杂过程，关系到项目施工的质量。文章通过对公路设计的重要性以及存在的问题进行阐述，提出了一些设计过程中的注意事项，以期带来一定的参考价值，提升公路设计的科学合理性。

关键词: 公路建设 路线设计 问题分析

前言：最近几年，道路施工量在不断增加，路线设计对整个经济发展的过程起到了关键的作用，直接体现了公路的价值，以及影响了地区经济的发展。就目前而言，我国公路存在设计弊端，导致严重的交通堵塞，频繁的交通安全事故等现象，所以，施工前期的设计必须结合这些环境因素，满足道路发展的趋势，使公路设计具备美观，实用，可持续性。

1 公路路线的重要性

伴随着道路交通的快速发展和改革，公路建设的重视程度明显提升，这种新形势的发展状态下，路线设计显得尤为关键。在项目立项前，完美的路线方案是工程施工的前提保障，科学的路线设可以正确引导司乘人员的行驶方向，可持续发展的路线设计可以带来通畅的行驶环境。高效的设计方案还能直接干扰公路的安全系数，假如设计的路线不符合实际地理环境，很可能导致交通事故的发生，影响到人们的生命，威胁到社会。所以，优化设计路线，能从根本上解决公路后期使用的安全合理性。综上原因，公路路线在很大范围上降低了交通压力，避免了安全事故，那么我们需要加强管理设计路线，分析我国的工程水平和规则，引进高科技技术和设计理念，提升设计方案水平；同时结合周边建设地质建设环境，融合力学，工程学，心理学科的理论知识，运用到路线设计的实际工作中，多方面满足设计需要。

2 公路路线设计所存在的问题

2.1路线的缓和曲线过短

根据事实观察发现，公路施工主要存在两种路线，一种是直线，另一种是曲线设计，大多时候设计部门可以根据地理位置对两种方式科学地定位，并将汇合处用于缓和曲线的设计。如此的设计方案，可以在出现严峻的行驶状况时缓和视野和行驶过程，不过因为周边环境因素的干扰，尤其是行驶地带平整度不够，进而会影响缓和过程，致使曲线受到限制，导致行驶视野有限，缓冲的过程较短，增加了交通隐患。另外从路线设计的审美角度出发，这样的曲线过短也使路线也影响美观。

2.2常出现线位调整

由于设计人员在前期方案制定时，不充分考虑实际地形和操作流程，没有对方案的可行性进行深入研究，造成在施工中出现现场施工出现误差，不符合实际施工要求的情况，因而需要进行线位调整，这样的过程，既阻碍了施工进度，在资金消耗上也大幅度增加了。

2.3变坡点出现偏差

路线设计中，如果工程控制点数据信息不完善，亦变坡点不符合现场实际情况，忽略关键控制点和结构物的位置，会导致变坡点不准确，致使设计的精度不达标，浪费设计时间和成本，不利于公路建设的进度发展。

3路线设计中需要注意的事项

3.1重视环境因素

环境问题一直以来都是我国发展过程中的常谈话题，目前环境变化越来越严峻，在一定程度上阻碍了我国社会经济的发展。所以，在公路设计时，也要结合环境因素的影响，从生态环境的立场进行路线设计，使公路与环境协调发展。合理的路线规划不仅能够将环境迫害降到最小，还能帮助周边地区开展绿色生态发展，适应当地居民的经济活动开展。近些年来，我国的林耕面积日益减小，人均利用率不断降低，科学的设计方案必须处理好农业林耕与公路交通的联系，促进公路建设与环境保护的可持续发展。

3.2符合地理要求

设计工作中，会遇到各种各样的地质地理情况，所以路线设计的地理要求是综合而繁琐的。因此，设计中就要对地质地理条件精确分析，数据计算准确，考虑工程环节操作的可执行性，制定出科学优化的设计方案，提升公路的整体质量和美观。

3.3关注直线设计

从测量角度出发，直线设计是最基本的公路路线，是建设成本最低的设计方案，就此大多路线都采用直线设计，既节省了项目资金，有能有带给司乘人员更加广阔的空间视野，避免设计复杂带来的行驶隐患。可是，通过实践证明，一味的直线路线驾驶机动车，司机对环境产生乏味感，容易视觉疲劳，产生错觉意识，不能保持视线汇聚，很可能错过路标信息提示，严重的导致交通事件的发生，威胁人身安全。我国很多的高速路线设计在6公里左右，个别情况的长度达到了10公里，这样的设计路段经常有安全事件出现。就此而言，公路设计时，直线设计要符合人体学的科学需求，严谨

因追求低成本而固执的采用直线路线。

3.4协调缓和曲线设计

路线设计时，因遇到特殊地形的情况，所以需要缓和地势，选取缓和曲线设计。缓和曲线是直线与圆曲线，圆曲线与圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。缓和曲线是道路线形要素之一。在现代高速公路上，有时缓和曲线所占的比例超过了直线，成为重要的设计组成。在城市道路上，缓和曲线也被广泛地使用。需要采用缓和曲线时，一定分析公路的施工现场要求和周边地势要素，在保证交通流畅的基础上，配合科学的缓和曲线长度，致力于行驶人员的人性化要求，增加公路的行驶舒适感，提高安全系数。

3.5优化超高设置

由于高等级公路的发展要求，路线设计中的桥梁设计需求量不断增加，桥梁的设计与建造从一定程度上带来了公路设计中超高设置的限制，从超高设计的施工技术和控制方面带来一定的影响。假如设计人员将桥梁的中部作为超高设计的高端，会致使因超高设置形成桥梁发生扭曲现象，使桥梁失去了美感，还使车辆的行驶安全受到威胁。那么，解决这以问题就要优化超高设置，尽量设定桥梁的端部为超高点，这种情况下既能缓冲桥梁的扭曲压力，又可以很大意义上保证了桥梁的安全度，延长了桥梁的使用寿命，从根本上保障了交通安全。

4 结语：综上所述，公路路线设计是项目建设的先决条件，也是公路施工的决定性环节，直接影响公路的后期施工及使用过程中的可行性。在公路项目竣工以后，将一直影响公路的寿命期限，并伴随整个公路使用过程，就此带来公路的可持续利用的持久影响。公路路线设计需要遵循长久生态发展，安全可靠的设计原则，充分结合环境，地质，设计点，安全度等影响和控制的要点，制定适合地形的线位设计方案，提高设计路线的可操作性，在设计过程中遇到的问题，科学合理地应对解决，优化设计方案，在保证财务经济成本的同时，提升景观审美感，保障公路建设的安全使用性。

参考文献：

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