探析高速公路经营企业全面预算管理

论文关键词 高速公路　全面预算管理　控制 
　　论文摘 要 高速公路经营企业是随着高速公路的发展而形成的，在竞争日益激烈的市场环境下，高速公路经营企业要想激发企业活力，增强资产营运能力，在日益激烈的竞争中立于不败的地位，必须加强企业的全面预算管理。鉴于此，本文对我国高速公路经营企业全面预算管理进行了探讨。 
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　　一、前言 
　　高速公路经营企业是近年来随着我国高速公路建设的快速发展而出现的一种从事公路建设并实行收费经营、以获利为目的的公司制企业。高速公路经营企业，虽然通过投资公路取得了特许经营权，但并不意味着他们拥有该公路的所有权。根据我国现行规定，收费公路的经营期限最长不得超过30年。如果公路经营企业只是经营一条路段的话，他的经营时间是有期限的。因此，高速公路经营企业实行预算管理能充分发挥全面预算管理对成本费用的控制作用，提高企业的管理效率和效益。 
　　二、高速公路经营企业全面预算管理中存在的问题 
　　1.全面预算管理意识缺乏 
　　虽然高速公路企业普遍编制费用预算，但由于种种原因，一般较少编制资本支出预算、现金流量预算、预计资产负债表、预计利润表等，对全面预算重视不够，说明企业预算管理的重点仍在生产经营活动的预算控制上。这种局部的、偏重生产经营活动的预算编制和控制，导致企业对整体资源缺乏合理的安排和规划。 
　　2.预算管理缺乏组织保障 
　　全面预算是在财务收支预算基础上发展起来的，以至于高速公路经营企业的很多人都认为预算是财务行为，应由财务部门负责预算的制定和控制，甚至把预算管理理解为是财务部门控制资金支出的计划和措施，这就导致了高速公路经营企业在实行全面预算过程中，普遍存在缺乏全面预算管理组织体系保障的问题，有的企业尚未设置专门的全面预算管理机构。一些企业虽然建立了全面预算管理机构，但是组织不尽合理，机构不够健全。 
　　3.预算信息化管理滞后 
　　我国目前大多实施全面预算管理的企业都没有实现信息化管理，一是这样的系统本身价格昂贵，二是使用这样的系统需要一系列与之配套的设施，三是大多企业内部人员的素质还远远达不到所需的要求，企业要使用这样的系统还必须进行专业人员培训，支付昂贵的培训费不说，在员工流动性很大的行业，员工的忠诚度也是企业担心的因素。 
　　4.预算管理缺乏考核机制 
　　目前，高速公路经营企业由于缺乏相应的预算考评制度，造成预算不能成为企业的硬约束，使预算失去其应有的权威性和严肃性。由于上级管理部门一般只在年终考核预算总体指标，又未形成定期或不定期的预算反馈制度，责任不明确，成本控制的具体指标难以落到实处。对预算工作富有成效的预算内浪费严重或资金挪用、突击花钱等问题的违规单位或个人缺乏必要的处罚手段，影响了预算管理工作的深入开展。三、加强高速公路经营企业全面预算管理的措施 
　　1.加强对全面预算管理的认识 
　　首先，高速公路企业应该树立强化全面预算管理的理念，预算管理是一项系统工程，全面预算涉及到企业的方方面面，需要所有部门与员工的共同参与，财务部门不可能熟悉和掌握各部门的具体业务与专业知识，不可能随时知悉把握外部环境变化对企业的影响，其次，为了保证全面预算管理的实施，可以通过建立适当的激励机制，理顺全面预算各参与主体的责、权、利关系，将预算指标层层分解，落实到人，并将指标的执行情况与员工的绩效奖惩相挂钩，最大可能地调动员工参与预算管理的积极性和创造性。 
　　2.健全全面预算管理组织机构 
　　现代预算管理制度强调协同，为了保证全面预算管理的实施，必须理顺全面预算各参与主体的责、权、利关系，并使责、权、利相结合原则能真正落到实处，使全面预算管理制度化。全面预算的组织体系就是体现现代预算管理制度，完善公司治理结构的标志，是对具体承担预算编制、调整、执行、分析和考核的主体，以价值链为基础构建战略单元，并把战略目标进行分解。一个企业的预算管理的组织结构可以看出该企业对全面预算的认识。笔者认为比较理想的全面预算管理组织结构应包括：股东大会、董事会、预算管理委员会、预算工作小组和各个业务部门。 
　　3.加强全面预算的控制 
　　首先，路段管理处要对应征的车辆不得漏征，不得擅自降低收费标准和少计行使里程，对免征的车辆不得征收通行费，不得随意提高收费标准，计费要客观、公正、透明。各路段管理处车辆通行费收入必须及时缴存，确保安全，票据和通行费收入之间应有可验证性。车辆通行费收入为公路经营企业的主营业务收入，要加强控制的力度和频度。其次，加大对费用的控制，一是对费用项目实行招标分级等管理，确定责任单位和个人；二是控制各部门的日常开支，各项费用要有归口各职能部门，根据下达的控制指标及当月的费用计划，掌握费用的开支，对节约使用负有完全责任。 
　　4.全面预算管理的奖惩 
　　首先，要确定奖惩的依据，即基准的成果指标。常用的成果指标可以是单一的指标，如经营利润（包括净利润和息税前利润），也可以是复合的指标，如利润、成本费用降低率、好路率和市场竞争能力等，对业务指标应该进行量化处理，以增强奖惩的可操作性。其次，要确定奖惩分配比率和奖惩支付方式。对不同的管理层和经营组织，根据收益和风险对等的原则，确定不同档次的分配比率。 
　　总之，全面预算管理作为一种现代企业管理手段，在企业实践中发挥着越来越重要的作用，但在运用中要结合高速公路经营企业自身的实际情况，不能盲目地生搬硬套。 
　　 参考文献： 
　　[1]刘冬梅.全面预算管理存在的问题及建议.安阳工学院学报.2006.6(3). 
　　[2]李宏伟.构建有效的全面预算管理体系.通信企业管理.2006(6). 
　　[3]侯龙文,侯岩.何瑛现代全面预算管理.经济管理出版社.2005(11).转