铁路信号设备可靠性研究

徐维鹏

（北京交通大学海滨学院, 河北沧州,061199）

摘要：当前社会经济的快速发展带动了交通的发展，尤其是铁路方面的发展。近些年，我国的陆地上已经铺满了密密麻麻的铁路网，以满足民众的日常出行。虽然我国的铁路发展速度快、覆盖面广，但是关于铁路信号设备的可靠性方面依然存在问题，还有待进一步待提高。这些问题都阻碍着我国铁路的发展，影响着铁路运行的安全。本文首先列举了一些关于可靠性方面的问题，然后提出了解决这些问题的策略，最后提出了对铁路信号设备研究的建议。希望本文的研究能够对铁路信号设备可靠性的改进有所帮助。

关键词：铁路信号设备; 可靠性; 问题; 对策

Research on reliability of railway signal equipment

Xu Weipeng

(coastal college, Beijing Jiaotong University,Cangzhou,Hebei,061199)

Abstract ：The rapid development of the current social economy has led to the development of traffic, especially the development of railway.In recent years,China's land already covered with dense railway network,to meet the people's daily travel. Although China's railway development speed,wide coverage, but there is still a problem on the reliability of railway signal equipment,there is yet to be further improved.All these problems hinder the development of China's railway, and affect the safety of railway operation.This paper first lists some problems about reliability,and then puts forward the strategies to solve these problems,and finally puts forward some suggestions on the research of railway signaling equipment.It is hoped that the research of this paper can help to improve the reliability of railway signal equipment.

Keywords ：railway signal equipment;reliability;problem;countermeasure

0 前言

铁路是当前社会不可或缺的交通方式，广泛地应用于人们的日常出行、工业发展的物料配送等方面，方便人民生活的同时，也推动了我国工业、农业、畜牧业等各行业的发展。所以，保证铁路的运行安全和运行效率是很有必要的，它是推动各行业发展的前提。因此，我们有必要对铁路信号设备进行研究。我国关于铁路信号设备可靠性的研究起步较晚，在二十世纪末才开始发展。近些年，由于频发铁路安全事件，所以国家开始高度重视对铁路信号设备可靠性的研究。但是由于研究缺乏深度，再加之实际的工程化经验较少，经常会在铁路信号产品的研发、生产、安装以及维护过程中出现问题。针对铁路信号设备可靠性的研究只是趋向于表面化，没有采取切实可行的可靠性验收方法，以至于无法深入地开展可靠性研究工作。为了保证我国铁路的运行安全和运行效率，我们必须要尽快改善这种研究现状，对铁路信号设备的可靠性进行深入化的研究。

1 当前铁路设备信号可靠性研究方面存在的问题

1.1 缺乏相关的行业标准规范

我国对军工业和航天业的研究起步比较早，关于其信号设备可靠性的研究开展的也比较早。它们的可靠性研究主要是借鉴了西方国家的研究标准和体系，进而制定一系列的设备和不同工作阶段的规定。

在我国制定的《装备可靠性通用要求》文件中，详细的规定了铁路信号设备的工作周期和工作阶段。其中工作阶段主要包括：论证阶段、方案设计阶段、方案定型阶段、维护使用阶段，而且还制定了一系列关于铁路信号设备可靠性的设计标准、评价标准以及管理和改进工作标准。我国制定的这些铁路行业的标准中，关于铁路信号设备可靠性方面的内容比较少，主要制定了《铁路信号产品可靠性要求评定方法》和《铁道机车车辆电子产品的可靠性、可用性、可维护性和安全性》两个文件。然而这些文件关于铁路信号设备的可靠性标准规范制定较少，且这些标准缺乏实际的工程化经验，不足以支撑我国铁路信号设备的发展，因此也就滞后了我国铁路行业的发展。

1.2 缺乏合适的可靠性模型

我国的铁路信号设备可靠性模型是根据指数分布来进行构建的，在指数分布的模型中失效率是一个固定值。理论上讲，铁路信号设备即使受到外界环境条件的影响，也不会发生偶然失效的现象，因此失效率还是一个固定值，这些铁路信号设备也不存在失效期。由于设备的疲劳损耗也会造成设备的机械故障，所以随着设备使用时间的增长，其失效率也会跟随者增大，此时失效率就不再是一个固定值，所以用指数分布来构建可靠性模型是不合理的。因此，我们必须针对设备的使用性质以及设备的故障模式采取合适的模型，这样才能更好的保证我国铁路信号设备的可靠性。

1.3 缺乏全面的可靠性指标138