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时间：2019年6月12日 17:13
引言：核大铁工程的提出是为了满足现阶段货物运载存在的安全隐患和运载能力差的情况下提出的一个有远瞻性的基础工程，这个工程目前还处于初级研发的阶段，虽然有很多不足的地方，但可以肯定的是核大铁的出现也是缓解现今物流所存在的问题，本人从事做方面工作的研究已经很久了，为了解决类似存在的问题，特地对核大铁工程的系列问题做出自己的想法，达到实践工程中的有效性。
1 发现核大铁工程必要性的原因
这要从新疆客车被大风刮翻说起，当时场面凄惨，目不忍睹。
为了交通安全，我就想必须加宽铁路。当我看到连霍高速车满为患，汽车尾气污染环境时，若扩大跌路运载量，既可减少汽运的费用和碳排又可节时节能。我以为，核大铁项目是当今大物流的需要。海运大船可装载40万吨，而现在一列车只能装几千吨；海陆交通的运载量悬殊太大，必须改进。要突破海上封锁，必须快上核大铁。要夯实一路一带，必须拓宽扩大和中东西欧的大通道。要青山绿水，必须减少碳排。连霍高速上车流成河，碳排非常严重。如若建成核大铁，既减少碳排又节时节能；因海运路途遥远船速较慢，若用铁路运输，从我国到中东、西欧各国，那就简便多了。要实现中国强军强国梦，就必须上核大铁。这是保障和振兴世界和平发展的需要；中国发展很快，在中国建成小康社会后，物质极大丰富，产能过剩，就要引领十四亿国民进行改造大自然，要移山填海扩充海疆，搬沙运土，建造良田，只有核大铁才能完成。这是让中国制造走向世界的需要；是实现习总建设一带一路的战略需要；是大物流.大人流时代的需要；是向广袤海洋大进军，制造大量海洋装备的需要。万吨以下舰船、潜水艇等均可在内陆沿线生产，乘核大铁运向海洋。这么好的事情，真是利国利民，何乐而不为呢！
2 核大铁工程总体设计理念
核大铁轨的技术尺寸，初步设计为：道宽6.435米，车厢宽16米，长度可根据使用性质设计，可长可短。运载量可由千吨级达到万吨级。为了节时节能，核大铁实现不停靠升降，进行乘客和货物的快捷升降，均由（飞乘岛）系统去完成。动力为风冷式核能动力，有专门单位去完成。轨道可参考龙门吊路基和钢轨参数重新设计，适合重载铁运技术要求的新型钢轨；隧道宽度约为19米，高度约26米；现在我国隧道工程对此尺寸已经过关。风冷核动力牵引技术，现在已经成功用于我国052驱逐舰上，技术已经成熟，略加改装即可用于核大铁的牵引动力；（飞乘岛）是不停靠升降的核心，依靠常理特殊设计，加上精密程控技术去完成，理论上基本说得通，况且，不停靠旅客升降技术已经在我国高铁运行中得到应用，充分证明（飞乘岛）设计可行性。目前世界钢铁产能过剩，应是建造核大铁的最好时机。
3 核大铁工程现存的问题分析
核大铁工程作为一种新形式的运输工程，在技术上面仍然存在着不成熟，难以达到统一的数据，在维修力度上也比不上传统的运输业务。由于这个工程要实现的运载量是非常的大，所以所需的技术也是要非常的高，对于核铁工程的人才培养仍然处于初级阶段，不能满足发展的需求，技术骨干缺失是这个工程顺利进行的障碍之核大铁工程的必要性
张喜林
摘 要：铁路工程一直影响着社会的生产生活，除了一些传统的运输方式，在经济高速发展的今铁路运输也是非常重要的，为了加强对外的联系与运输往来必须要加强这方面的建设。基于这个原因，本文除了将会对核大铁工程发展的原因、、设计理念、存在的问题以及未来的展望展开研究讨论，还把本人所设想的数据展现出来，从而让大家了解核大发展的必要性。
关键词: 核大铁工程；原因；必要性；设计理念
DOI:10.19569/j.cnki.cn119313/tu.201830127
一。作为一个比较新兴的方式，至于在市场中所要占据的比重也没有一定科学的数据支撑，市场是否能接受这个工程等一些实际问题还有待讨论。最重要的铁轨设计问题，虽然已经有了设计理念，但是在实际建设运用中还未能确定数据的可行性，是否在政府的扶持下还有待探究。
4 建造核大铁的可行性
虽然在核大铁工程建设上存在很多的问题，但是这个工程可行力度也是非常高的，因为它是对现有运输行业注入新的生命力，给传统发张滞停的起到了提醒的作用。中国的发展和外界联系更加密切了，为了忙满足市场的需求，核大铁工程必然会成为这类运输的趋势，前景是非常好的，现有的运载体系早已需要它的冲击和加入，才能形成完整的运输体系。再加上现在国家提倡的“边发展边治理”的理念，这项工程如果能开展成功也是对这个这个绿色理念的贯彻落实，会成为运输行业绿色发展的领头羊。发展中的中国现在是属于高速发展的时代，大量的基础性工程需要完成，这样核大铁工程的出现无疑是给这些工程注入强心剂，加快了基础性工程完成的力度，使用国家的发展更加向前迈进一步。
5. 核大铁工程的必要性
相信大家都可以理解路通财通的道理，运输行业也是这样，如果能把核铁轨成功建设，像平常的铁路一样形成一个网状图，那么以后既可以运载量既可以增加不少，还可以减少运输时间，从而节约成本，绿色可持续循环是很有必要的。不断研发新的事物也是可持续发展的要求，用新的东西去刺激整个行业形成良性发展，除了发展达到可持续的效果，还可以加大科技创新的力度，为了能使运输行业在国民发展中达到一定的优势，核大铁工程必须提上议程，这关系到运输业是否能摆脱现状，是否可以良性发展的关键。在对外贸易发展往来中能否再迈出关键的一步也是至关重要的。在贸易中，谁能做到运输速度快，成本节约，谁就能在市场份额中占据有利地位，所以发展核铁工程是很有必要的。
6 结语：
以上只是我们的设计理念和可行性报告，核大铁工程的涉及到国家发展，它的出现和发展都是为了解决不理想的现状问题，但是由于现在的团队人员任处于初级研发阶段，肯定存在一些问题，所以诚请各位专家、高工、学者各抒己见，进行共同研讨论证，希望更多有关这方面的技术人才加入我们，希望多提宝贵意见，集思广益，以求共创大业。谢谢大家的帮助。
注[1]：2016年春由孟校组织长葛市老干部大学离退休科技人员进行了各种论证，设计出了核大铁工程项目：用风冷式核动力牵引，用6.435米轨距及宽16米加长大车厢万吨级新型大铁路运输系统和不停靠完成客货升降的程控设想理念。
注[2]：核大铁歌谣：
核大铁中国造，全球通不停靠。
大功率节能好，无碳排最环保。
大载荷功能厢，海陆空一车装。
游泳池健身房，会议厅电影墙。
可移山扩海疆，游玩乐爽爽爽。
