摘. . 要：节能是当前经济发展中的热点话题，在企业生产环节节能理念的应用日益广泛。当前长距离带式输送机通常会运用在企业生产和经营中，如在煤炭生产和开采环节就会运用长距离带式输送机进行物料输送。本文的研究从长距离带式输送机节能技术运用的角度入手，分析当前长距离的带式输送机节能技术运用策略，希望借此能够站在节能减排的发展任务要求下，既提高企业的经济效益，又能促进企业更好的提升资源的利用效率。
关键词：长距离；带式输送机；节能环保
引言 ：长距离带式输送机被广泛运用在我国的煤炭运输行业中，由于但是输送机的结构简单，运程大，系统稳定是现如今工业化生产流水线中较为理想的机电设备。但随着现如今我国各行业在不断的升级和转型，增强运输效率已经成为了企业改革的关键所在，现如今的长距离带式输送及为了更好地提升企业的经济效益，不断的朝向长距离、节能化的方向发展。但由于目前企业为了提高经济效益，通常情况下所应用的带式输送机的距离较长，而电动机运行过程中耗损的功率较大，通常情况下在 30%~40% 左右。但企业实际的运输量则有所波动，如在煤炭开采过程中采掘面的不均衡，使得煤炭产量的不均衡，因此在长距离的带式输送机实际运行过程中输送的煤料会存在空载。轻载等问题，如何减少待输送机的能源消耗，做到节能减排是本文研究的关键所在。
1 长距离带式输送机启动环节的节能优化
1.1 解决启动过程的功率平衡问题
长距离带式输送机广泛运用物料和物件运输具有高输送量和高输送率的特征。现如今很多企业在实际生产过程中都会通过驱动电动机运用长距离带式输送机运载物料，具体来说长距离的带式输送机的能量消耗主要源于电动门的耗损，其中还会存在附加阻力，主要集中在皮带、托辊物料间的摩擦力所形成的相应阻力所带来的耗能增加问题。
首先在长距离带式输送机的启动环节，主要集中在功率平衡过程中并行控制，在一定程度上电机运行环节电机的负载率会高，使得实际应用过程中机器的耗能增大。为了有效促使长距离带式输送机启动环节做到节能控制，首先需要解决的是启动过程中的功率平衡问题。
影响电机平衡的原因首先是静态因素取决于静态参数，好的设计能使静态平衡达到理想的效果，其次是动态平衡问题主要是因为带式输送机运行过程中所产生的功率不平衡，想要做到启动过程中的功率平衡，首先需要对长距离带式输送机进行建模分析。要对滚筒上的围包角钢丝芯胶带与滚筒之间的摩擦因素等进行合理的计算，了解滚筒的分配数额和相应的参数，并对滚筒上的功率分配进行确认，避免静态因素所造成的电机不平衡问题。而针对动态功率平衡问题可以通过交流异步电动机使其达到供电频率的适时调节。
1.2 功率平衡的流程设置
想要做到功率平衡首先需要明确长距离带式输送机的运输过程，基于耦合补偿功率平衡的策略，采集每台电动机的运行参数。不仅要考虑单驱动系统给定转速和实际转速之间存在的误差，还要考虑各电机之间的同步误差，就以下面的两台驱动机为例控制器进行双向补偿，能够有效的促进双电机功率的平衡。
图 1 双电机驱动功率平衡控制策略的结构
2 长距离带式输送机变频调速节能环保策略
长距离带式输送及实际运行过程中采用变频调速能够有效改变速率，促进实际运行过程中的平稳性和节能性。现如今我国很多矿产企业中使用变频器驱动，通过变级调速、串级调速、变频调速能够有效起到节能的作用。
2.1 减电机运行节能技术
针对当前带式输送机传输过程中输送功率额度较大等问题可以采取多台电动机进行驱动，实际作业过程中很容易造成空载或轻载的问题，为了降低负荷和相应的能源消耗，可以通过改变运行电动机的数量，使负载大小与驱动功率达到匹配。例如在秦皇岛港口某长距离带式输送机运行过程中可以通过双机启动，并通过单机助力耗损来减少耗能，如果电动机属于驱动状态，传递扭矩，通过减电机的运行能够有效起到节能作用。除此之外结合电流状态，安装离合器受设备主体影响，实现传输扭矩，主动电流器后离合器能够使电解迅速脱离，实现节能的效果。
2.2 降电压技术
长距离带式输送机实际运行过程中设备容易处在高荷载的状态下，功率较大，尤其是当电动机满负荷运行过程中，功率因数 cos 较大。为减小功率节约能源，可以通过双向可控硅调节电路，进行电动机的控制，基本原理是通过三相电源和双相可控硅调压后，对电动机供电。输送机降电压技术的运用过程中可以采取可控硅的触发角α自动跟踪φ角，在实际运输过程中，如果φ角不断增大，那么α也会不断的相应增大。
3 长距离带式输送机硬件在环平台的仿真设计
当前随着科技的不断进步，现阶段长距离带式输送机，在节能环节可以通过对于带式输送机硬件环平台的仿真设计能够有效起到节能作用。通常情况下，带式输送机的控制器在环仿真系统中分别分为高速接口模块，实时仿真模型和 PC 监控系统，通过人机交互的平台能够方便对于仿真模型参数的修改。实际运行过程中可以首先让仿真模型按照预先设好的参数通过高速接口运行，然后再借助 PC 机的控制界面，对于实际运行物料进行实时控制，并通过接口模块，把控质量所设计的控制算法传递给仿真模型。按照新的控制量进行物料的运输，通过仿真模型可以代替整个带式输送机的系统继传输带和驱动等，借助 PLC 运行系统中所发出的信号能够改变胶带主体传输机等构件，设置模拟输送机外围系统环境。通过信号的传输，能够有效通过模型取缔输送带对实际货物进行装载，并通过模糊控制，借助数学原理和机器创建的模糊非逻辑关系，达到对于物体的控制，例如在PLC技术中实现在线程序的编写而达到对于物品的自动化控制。
结束语：
综上所述，本文的研究从当前长距离带式输送机耗损功率的角度入手，分析当前带式输送机启动过程中的节能控制策略。希望借此能够促进长距离带式输送机节能优化方案的建设，有效在长距离带式输送机启动环节节能优化，通过变频调速的节能模式，减少企业实际生产运行过程中的电力耗损问题，有效节约生产成本。
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