浅谈公路工程项目中的材料管理

尚杨明珠

（湖南交通职业技术学院 湖南长沙 410132）

【摘要】文章介绍了公路工程项目材料管理的要点，并针对目前公路工程材料管理工作中存在的问题，提出了有效建议。

【关键词】公路工程项目；材料管理；材料采购；库存管理

材料管理是工程管理的一个重要方面，在高速公路建设中，材料质量的好坏直接关系到高速公路的质量，尤其是高速公路建设中的钢筋、水泥、桥梁支座、桥梁仲缩装置、桥梁锚具、通讯用硅芯管、隧道锚杆钢绞线路面沥青和隧道防水板等材料质量的好坏直接影响公路工程质量。因此，企业要想在市场的激烈竞争中求生存谋发展，以质量取胜并赢得信誉，确保企业可持续发展，就需要加强工程材料管理。

1. 公路工程项目材料管理的要点

1.1 材料的采购

掌握材料的质量、价格、供货能力的信息，选择好供货厂家，就可获得质量好、价格合理的材料资源，从而确保工程质量，降低工程造价。施工单位签订主要材料采购合同前，应审查订货单位的生产许可证、资质证书、准用证、营业执照等。必要时，需提交样品，经设计、建设单位认可、封样后，方能采购。

1.2 材料的组织供应

合理地、科学地组织材料的采购、加工、储备、运输，建立严密的计划、调度体系，加快材料的周转，减少材料的占用量，既保证质量，又能够如期满足建设需要，乃是提高供应效益，确保工程正常施工的重要环节。在工程开工前，应编制材料总体供应计划，年度和月度材料供应计划，按照材料供应计划确定的需用量和储备量，组织材料的供应，即可满足正常施工的需要，又可减少不必要的材料储备，增加管理上的工作量，同时又可能造成工程成本的增加，还可避免由于材料供应不上而造成的停工。

1.3 材料的检查验收

对砂石、土等材料要严格按照相关的规范和设计要求进行试验检测，检测合格后，方可进场。施工过程中要随时检查材料是否合格；对工程中所用的原材料如钢材、水泥等，进场前要取得供货厂家的产品合格证书及试验报告，进行采样试验，验证其质量可靠性；工程中使用的各种构件，必须具备厂家的批号和出厂合格证。钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土构件均应按相关的方法进行抽样检查。由于运输、安装等原因出现的构建质量问题，应分析研究，经鉴定处理后方可使用；对材料的检查验收，应该从进场前、施工中的不同阶段进行，质量抽样和检查的方法要符合设计和相关规范的要求，要能够反映出本批次的材料的质量特征。

1.4 合理的组织材料的使用

正确按定额计量使用材料，加强运输、仓储、保管工作，加强材料限额管理和发放工作，建立健全现场材料管理制度，避免材料损失、变质，乃是确保工程质量、节约材料的重要措施。2. 材料管理中较为普遍存在的问题

2.1 材料计划不重视

由于计划管理不周，造成工程材料数量、规格型号与现场实际需要不符。一方面超储积压，另一方面现场停工请料，造成窝工损失。

2.2 施工现场材料管理不科学

有些项目部虽然执行领料用料制度，但从仓库领料有数，但余料无回收，失窃浪费严重，尤其是有时只顾出产值，材料过量消耗，或下料计算不准确，损耗率超标。材料看管不严。遗失时有发生；工程材料数量、规格型号与现场实际需要不符，造成超储积压，甚至出现场停工请料，导致窝工损失；监督机制不健全，出了问题往往追不到责任人，这也是造成材料成本失控的主要原因。

3. 加强材料管理的几点建议

3.1 把好进料关

3.1.1 加强物资计划的管理（1）对各项工程所需物资按数盘、规格、型号进行汇总，填制明细表和汇总表。根据生产任务、消耗定额来测算各种物资的需要量；（2）从生产计划、消耗定额、合理储备量等基础工作做起；寻求物资需要量与采购量的平衡点，准确、及时、全面地编制物资采购计划，掌握所需物资的质量标准、数量价格等情况，从而降低建筑材料成本，保证工程成本的控制。

3.1.2 加强市场调查工作价格是由市场供求变化决定的，只有亲临市场、深入实际，才能了解材料的真实价格。因此，工程造价人员平时应注意关注市场行情、动态，多渠道、多方面做好市场调查，做到心中有数，从而做到合理地确定工程造价。

3.1.3 改善采购模式（1）数量大、价值高，市场资源相对宽松，供选择厂家较多，而且消耗稳定集中的材料，通过公开、公平、公正的竞争，实行招标采购，以批量优势降低价格，节约成本；（2）价格和数量都不是很高的材料，通过比物资供应质量、比物资采购中间费用，比物资供货价格，比售后服务，比供货单位信誉及货款承付方式等，确定供应商或生产厂家，从而确保材料的价格和质量具有竞争性；（3）通用且价值不高的材料，采用询价采购、生产厂家或供应商直接报价采购、业主直接定价采购等，通过网上询价、传真报价、电话询价及现场报价等方式确定材料价格；（4）地材以及数量小，品种杂，单种物资采购价低，采购次数零星频繁，形不成批量采购的材料，采取定价、限价采购，在保证质量的基础上宁低勿高。

3.2 把好用料关。

3.2.1 办好领料手续因工程施工需要领用施工材料时，领料人员应凭技术部门或分项、单件工程负责人签发的根据施工图算出材料消砂数量到仓库保管部门办理正规有效的领料手续，因特殊原因暂不能办理领料手续而急需领料时，可以临时手续领料，然后马上补办正规手续。

3.2.2 控制领料数量实际耗用材料的数量，必须以计算期内实际用量为冷，不得以领代用，对超额领料应由相关负责人审核签字并注明超用原因，已领未用的材料，应及时办理退库手续。

3.2.3 及时回收、处理边、角、废、残料对施工用料过程中留下的边、角、废、残应及时组织收回，可以再用的办理再领用手续，对没有多大用处的，及时请示经批准后处理以保持施工场地整洁有序，处理没有多大用处的边、角、废、残料取得的变卖收入应办理正规手续并冲减相应材料成本，杜绝“小金库”开支。另外，对周转材料、低值易耗品及劳保用品等的领用除办理正规手贯外，仓管员应设立专门台账并及时摊销或回收，对丢失或损坏的应追究赔偿责任。

3.2.4 及时组织材料核算仓管员应及时向财务部门提交材料消耗单据，以便财务部门及时、准确进行材料消耗核算，确保实际开支与账面成本同步，并与计划成本对比，及时分析材料成本差异，寻找差距，为领导提供决策参考依据。

3.3 提高工作人员的业务素质

（1）公司应制定相应约束机制和激励机制加强对项目材料成本管理，对造成项目亏损的部门和责任人进行资产损失责任追究，对责任成本考评优秀的项目和责任部门和管理员给予表彰奖励；

（2）全面提高材料人员的技术业务素质，对业务不熟悉，无法保证材料成本核算质量的材料核算人员，要迅速组织培训学习；对在业务上敷衍了事，得过且过的人员，要注意提高他们的道德素质和工作责任感。

4. 结语

总之，为了提高企业经济效益，确保公路工程项目保质保量的完成，我们应节约工程材料成本、降低消耗，有效利用物质材料，对公路工程材料进行规范化管理。

参考文献

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[2] 贾维纲. 浅谈公路施工项目工程材料管理[J]. 黑龙江科技信息，2008，（35）

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