地铁数字电视系统建设的探讨

3.3 车站子系统（发射机站）

l 通过ASI 光端机接收地铁控制中心的ASI 信号，利用GPS 进行单频网同步；将ASI 信号送入到数字电视发射机，经发射机调制、功率放大后的RF 信号输入民用通信系统POI 的数字电视接口，通过地铁民用通信系统在隧道内敷设得泄漏电缆完成地铁隧道区间和站厅、站台的信号覆盖。

l 发射机输出耦合出一路射频信号输入到数字电视光纤近端机，将地铁电视射频信号通过光分路器传输到发射机站控制的各光纤远端机站。

l 每站设一网络监控单元，监控ASI 光端机、GPS、数字电视发射机、光纤近端机等设备的状态，通过10M 以太网与中心机房进行信息传输，使中心机房可以监控、设置发射机站各种设备，以便集中管理；

3.4 车站子系统（光纤直放站站）

l 通过光纤直放站远端机接收发射机站光纤近端机发送的地铁电视射频信号，通过光电转换后将射频信号送入数字电视功放单元进入推送放大，然后输入民用通信系统POI 的数字电视接口，通过地铁民用通信系统在隧道内敷设得泄漏电缆完成地铁隧道区间和站厅、站台的信号覆盖。

l 每站设一网络监控单元，监控光纤远端机等设备的状态，通过10M 以太网与中心机房进行信息传输，使中心机房可以监控、设置光纤远端机站各种设备，以便集中管理。

3.5 监控子系统

l 对播控中心、发射系统和车站子系统相关设备进行设备状态信息的收集和报表显示，提供系统安全机制，确保系统正常运营；系统监控终端将生成的系统日志存储在中心服务器，管理/ 控制系统设备。

l 通过设备监控软件实时监控系统、设备的运行状态， 及时发现设备故障，并及时排除故障。

3.6 车载子系统

l 通过车载天线，接收隧道区间内漏缆发射的地铁电视信号，通过机顶盒将视频信号传输到各车厢显示终端；

l 接收PIS 系统信息，将导乘信号通过分布系统传输到各车厢显示终端。

3.7 车载子系统

l 通过车载天线，接收隧道区间内漏缆发射的地铁电视信号，通过机顶盒将视频信号传输到各车厢显示终端；

l 接收PIS 系统信息，将导乘信号通过分布系统传输到各车厢显示终端。

四、覆盖计算

由各车站发射机或直放站远端机输出的地铁电视RF 信号，输入到民用通信无线系统的各车站下行POI 对应端口， 通过民用通信无线系统的下行链路（下行漏泄电缆、下行天线分布系统等），完成对地铁站台层、上下行隧道区间、站厅层及出入口通道的信号覆盖。

漏泄电缆采，满足700MHz~2500MHz 工作频段；在较长隧道区间，设置光纤直放站远端机以延伸覆盖。

能量覆盖距离确定

对于地铁数字电视系统：

1-5/8″漏泄电缆700MHz 关键指标如下：

参 考 文 献

[1] 李建光, 喻春轩.《数字电视和移动电视的原理及应用》湖南科技出版社，2006

[2] 刘文开，《地面广播数字电视技术》，人民邮电出版社，2003

[3] GY/T 238.1—2008《地面数字电视广播信号覆盖客观评估标准及测量方法》

[4] DGJ08-109-2004《城市轨道交通设计规范》