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时间：2022年1月11日 09:27
（泰来县公路事业发展中心 黑龙江省 齐齐哈尔市 162400 ）
摘要：近年来我国道桥工程取得了较快的发展，这也对道桥工程施工质量提出了更高的要求。特别是对于道桥工程沉降段路基路面的施工质量更受
关注。目前在部分道桥工程中，车辆行驶过程中易出现搭板断裂、桥头跳车等问题，路基路面出现不均匀沉降，这不仅影响了行车的安全，而且对整体工程
的使用寿命也带来了较大的影响。因此在道桥工程施工过程中，需要加强沉降段路基路面的施工质量控制，进一步提高沉降段路基路面施工技术，以此来
保证沉降段路基路面的施工质量。
关键词：道路桥梁 ; 沉降段 ; 路基路面 ; 施工技术
道桥工程沉降段路基路面施工过程中会受到较多因素的影响，因此要施工开始之前需要针对施工现场进行认真分析，并明确施工现场各种影响因素，缺乏科学合理的施工方案，并在施工过程中针对施工现场的具体情况不断对施工方案进行优化和调整。在具体选择施工技术过程中，需要结合施工路段周边环境具体的勘察结果作为依据，以此来提高道桥工程沉降段路基路面施工的效率和质量，确保达到较好的施工成效。
1 道桥工程沉降段路基路面沉降表现分析
1.1 路堤变形
道桥工程地质条件相对复杂，在施工过程中会遇到各种地形，这也导致工程中台背土方会呈现出凹凸不平的状态，而且压实处理难度较大，易出现土体中水分堆积及土壤中含水量过多的情况，由此在后期路面会出现沉降。在道桥工程投入使用后，车辆行驶过程中也会对桥面和路面带来一定的荷载，一旦路面和桥面荷载达不到施工标准要求，必然会导致路堤发生沉降变形。
1.2 台背地基变形
在道桥施工时，当遇到特殊地基时，则需要重视地基的稳固性。在一些道桥工程桥梁台背施工过程中，多数位于河道的两侧，由于河道两侧土壤中含水量较大，又具有较强的可塑性特点，在施工中易出现沉降。而且在实际道桥工程路桥连接部位，桥梁路堤填筑施工时，一般填筑高度会超过路基一定的范围，由于填筑量相对较大，这也易出现地基承载力大的问题，从而引发路面发生沉降。
1.3 桥头搭板变形
道桥路基处理时常采用搭板结构，用其来控制道路与桥梁之间的刚度差异，尽量保证沉降的均匀性，对跳车现象起到有效预防作用。在实际搭板施工过程中涉及到搭板支承问题，一般是将搭板一侧支承在路基上，另一段支承在桥台牛腿处，一旦搭板与桥台路基位置过近，搭板承受的应力会变小，易出现不均匀沉降。再加之道桥投入使用后，车辆荷载的不断作用也会导致搭板末端路基填土出现塑性变形，出现严重的沉降现象。
2 道桥工程沉降段路基路面的施工技术
2.1 科学处理地基
在道桥工程沉降段路基路面施工过程中，科学处理地基是质量控制的关键所在。对于桥背软弱地基问题，要求严格按照规范要求进行施工，并针对不同施工路段来采取与其相对应的地基处理方案，保证路面承载力与施工要求要求。同时还要对路堤与桥台之间的沉降差进行关注，尽量缩小沉降差。在修复厚度较大软土层时，宜选择适宜的填充材料。另外，施工人员还要控制地基侧向流动，一般情况下为了避免地基出现侧向流动，会通过桩基来进行防控。
2.2 合理设计道路桥梁下沉地段的结构
市政道桥的施工需要借助科学的施工设计方案，在设计时，应做好对道路桥梁下沉地段的结构设计。对沉降段的路基构成进行分析可知，其构成要素主要是基床表层、底层和路基本体。在施工时，确保对上述三个部位进行夯实处理，并形成牢固整体。沉降路段中含有基层结构，因而要对其进行重点加固设计，并严格按照设计方案进行施工，要关注回填施工，确保填土的性能得以有效改善，以提升路基承载力。在进行回填施工时，要选择合适的回填方法，可以采用分段逐层回填的方式，控制好各层土体的厚度，并做好对各层土体之间的衔接处理，严格控制施工缝隙，确保基层质量过关。在完成回填施工之后，应进行压实处理，确保加固到位。此外，还要针对回填层进行性能测试，并与标准规范相比对，确保该回填层符合标准后再进行下一阶段的施工。通过这样的方式，可以有效的控制沉降现象。
2.3 加强台背填筑施工
在沉降段路基路面质量控制过程中，台背填筑施工是较为关键的环节，在具体施工过程中，需要选择与施工要求相符的材料，确保材料的质量和性能。具体要以轻型材料为主，在控制外界荷载的同时，还要规避外界荷载导致的沉降。在施工过程中针对于沟壑地质情况下进行施工时，在选择填筑材料时，需要重视填筑材料的可塑性，以此来保证地基的压实度。对于所选择的填筑材料，材料刚度要求在路基材料与桥台材料的刚度之间即可。填筑作业时，需要合理控制填筑高度，避免对路基带来较大的压力。
2.4 正确设置相匹配的搭板
搭板的匹配度是直接关乎桥头跳车问题的重要因素之一，所以搭板的设置尤为重要。正确的搭板设置要使搭板与路基路面的顶面保持平行的位置关系，最终使搭板的顶面与桥面层底标高达到一致的效果。或是使搭板的顶面与道路路基路面高度保持水平，在后续施工中，为了使市政道桥工程的施工过程更加稳固，可以优先使用橡胶材质的支座进行距离测量，保证市政道桥的使用寿命。同时，支座应放置在搭板的周边位置，牛腿和桥台之间呈现倒立的形态，可以在一定程度上提高市政道桥的稳定性，只有这样，才能保证路基和桥梁之间形成完美的过渡，并降低事故发生的可能性。在搭板施工过程中要注意大雨浸泡的情况产生，利用优质的防水材料对搭板和桥头位置缝隙内进行倒灌，保证市政道桥工程整体建设不受雨水侵扰。
2.5 软土路基路面填筑
对于软土路基路面处理时，宜按照要求布置观测点，并掌握施工现场的实际情况。对于软土层较深、土质较差及地质条件复杂的情况，需要增设观测点，并实施断面观测和动态观测，掌握施工现场的实际情况，针对沉降量进行有效控制。在填筑开始之前宜进行试验，掌握现场施工各项参数，并针对施工现场实施动态监测，及时对施工参数进行调整，优化具体的施工工艺，确保路堤的稳定性和可靠性。
2.6 沉降段路基路面排水
在沉降段路基路面施工过程中，降水是影响路基路面稳定性和承载能力的重要因素。因此为了保证道桥工程沉降段路基路面均匀沉降，则需要做好沉降段路基路面的排水工作。一般情况下采取的排水措施为截水沟、边沟、地表排水管、急流槽等，针对地面积水及时排出。也可以采用浆砌片石对沟渠进行加固，这也有利于保护好道桥工程沉降段路基路面的稳定性，防止积水对路基路面造成更大的破坏，实现对路基路面不均匀沉降的有效控制。
3 结束语
道路桥梁建设中，沉降段建设是极为重要的一环，沉降段的路基路面施工技术选择更是人们重点关注的内容，所以，为了避免施工质量问题的出现，在进行施工之前，要充分的调查施工现场的情况，制定合理的施工方案，针对于沉降段路基路面的施工情况合理选择施工技术，并对施工过程中各关键环节加强质量控制，进一步提高沉降段路基路面的质量，确保道桥工程投入使用后行车的安全，为道桥工程使用寿命的提高打下坚实的基础。
参考文献
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