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时间：2022年7月26日 16:14
郑州工程技术学院
摘 要：在供给侧改革背景下，物流行业面临着大整合与重构，中小物流企业发展战略要站在更高维度上进行思考。
文章在分析供给侧改革对企业影响的基础上从宏观和微观的角度对中小物流企业发展的战略进行分析，提出宏观上中小物流企业应该在理清自身资源特性的基础上积极融入国家发展战略，与优势企业相融相生，在微观上做好质量管理，努力打造成为有新技术支撑、新模式服务和轻资产的具有核心竞争力的新型中小物流企业。
关键词：供给侧改革；中小物流企业；战略定位；资源性定位自从诞生之日起，物流就成为商业流通中不可或缺的环节，扮演着加速货物流转，连接供应链实物流动的根本重任。
在供给侧背景下，物流企业将面临着中大变革，这一次的变革，将驱动物流走向集网络、链接、共享、共生等为一体的全栈式立体生态体系。基于以上基本判断，下一波物流机会将在链接中涌现，而非连接中发生。因此，在供给侧背景下，中小物流企业发展战略定位重点在于理解供给侧改革对物流行业的宏观影响，产业发展方向，根据自身资源特性对本身的战略路径和策略进行调整。
一、供给侧改革理论探析
2015 年 11 月，习总书记在中央财经工作会上提出要在适度扩大总需求的同时，加大供给侧结构性改革力度，自此供给侧改革成为了政府工作的重点，在“十三五”期间供给侧结构性改革成为政府工作的主要抓手，成为各行业战略发展的主要方向。
（一）供给侧改革的主要原因
供给侧结构性改革简称供给侧改革，以要素端和生产端为抓手，促进经济在新常态下健康发展。供给侧改革，为企业发展指明了政策方向，这与西方经济学中的供给经济学理论相符。在我国作为经济发展消费、投资、出口“三驾马车”
为需求侧，已经成为我国经济在 “十一五”、“十二五”期间繁荣发展的主要动力。理论上看，供给侧改革基于新自由主义经济学，侧重于强调减少政府税收，充分释放市场竞争活力。政府主要职能发生根本性改变，从原来的需求刺激经济增长模式转向优化产业结构的供给侧管理。
由于资源型经济发展模式导致一系列问题出现。首先是供需错位，大量资源消耗型的产品出现了供需错位，如房地产行业，大量高级商品住宅和别墅多而无人问津，中低端房源少而供应不足。其次是产能过剩，典型的行业如钢铁、煤炭、水泥等“三高”行业表现更为突出。再次是我国的产业结构发展不协调，主要表现为第一产业结构严重不合理，经济发展主要靠的是人力而非技术；第二产业规模偏小、高新技术产品不多。日本马桶盖、英国奶粉、赴日韩旅游大量消费等体现出中国产业结构的问题。最后是第三产业更是如初生之婴孩刚刚起步，且缺乏创新型的服务业态，出现了消费需求与发展休闲消费不协调的问题。
（二）供给侧改革对我国产业影响
1. 对企业的影响
减税、简政放权、为企业融资提供便利是供给侧机构性改革的三个主要方向。减税方面，中小物流企业要抓住时机大力发展高新技术的研发与应用，在服务形式、服务内容方面统筹整个供应链实行大众创新，有效去除过剩产能。在简政放权方面，政府已经明确表示转变政府职能，在行政审批、投资审批、职业资格、收费清理等方面进行了改革，充分发挥市场在资源配置中的作用。在解决企业融资方面的问题方面，国务院已经出台了《国务院关于促进融资担保行业加快发展的意见》等相关文件，中明确指出要支持小微企业发展，解决新型产业融资不便的问题。总之，供给侧改革将会使企业发展生态环境得到显著改善，为企业发展清障、铺路。
2. 对产业结构的影响
以供给侧为抓手，调整产业结构是近期中央工作的重点，企业要经受住阵痛阶段的考验，大刀阔斧地进行改革。主要在提高科技在企业中的应用、淘汰或对企业现有流程进行重组、着力打造企业核心竞争力方面下大力气，增加有效供给，满足人民日益增长的需求。
二、供给侧改革对物流行业发展影响
流通领域的改革是供给侧改革重点，一直以来，契约化、合同化成为物流规模化、稳定化的核心选择，但物流透明、供应链协同一直因技术与管理问题难以持续推进。新的商业变化，消费加速升级，使物流行业走向了智联、智网、智能、智慧、智进化的智慧物联时代。物流领域单纯从信息上优化与升级，已经无法满足新商业对物流在技术、数据、资金、服务及产品上的诉求，需要物流企业从用户的源头、商业的逻辑等角度出发，用物流管理能力、服务能力、技术能力、金融能力、平台运营能力、供应链优化能力等方面强化商业链接，提升用户体验，驱动商业效率提升与物流资源的协同整合，加快分布式物流网络的个性化、集约化响应服务。这些因素促使了物流也发展必定要适应经济新常态大背景，从根本上进行企业战略定位。
三、供给侧改革背景下中小物流企业发展战略
供给侧改革背景下，中小物流企业发展总体原则为：积极适应经济新常态下市场需求变化规律，充分认识到企业责任，更新思想，根据自身资源特性，利用现代技术，满足人民多层次多样化需求，使改革发展成果更多更有效的惠及客户。
（一）宏观层次中小物流企业发展战略路径
1. 积极融入物流园区和配送中心，与大型物流企业结合，利用自身资源特性构建稳定的合作关系。
2. 充分利用铁路物流网络，为干线运输提供良好的末端物流服务，构建完备的“最后一公里”配送体系。
3. 做好与多式联运、甩挂运输的衔接与配套，在半挂车多式联运、驼背运输方面积极改造与重组本企业服务结构，推动多式联运、甩挂运输高效有序运行。
4. 完善以服务城乡为重点的网络布局，提高配送效率，做好交通运输、商贸流通、电商、快递等行业的互联互通，实现资源共享，为乡村振兴战略实施做好服务工作。5. 以有新技术支撑、新模式服务和轻资产的新型中小物流企业为目标，打造独具特色、具有强劲发展潜力的物流企业。
（二）微观层次中小物流企业发展战略路径
物流业贯穿一二三产业，衔接生产与消费，具有涉及领域广、带动作用强的特点，因此从微观层次方面中小物流企业服务模式要做到精益管理：
1. 把握“与上游客户紧密协作、与同业企业联动、与末端客户连心”这条主线，以“更简单、共繁荣”为理念，推行标准人文关怀式服务。
2.守住安全底线、敬畏规范红线，确保物流安全稳定运行。
做到安全有目标、有抓手、有考核；规范有标准，内部有监控、外部有监督。
3. 做好“客户、产品、时间、成本”四篇文章。管理是做好物流工作的核心，要围绕着提升服务质量、提供完美产品、快捷响应客户、严格控制成本四点，构建企业高效低成本运营机制。
4. 要建立一套与企业资源特性契合的运营机制。以美国质量管理专家休哈特博士提出的 PDCA 循环为基础，结合企业实际情况构建一套科学合理的质量管理的方法。
四、结论与展望
物流作为商业的基础设施，正在经历一场前所未有的大重构、大整合、大迭代，这不单是消费驱动下的物流升级，也不是简单的技术革新下的单维创新，而是一次物流产业内外相生，上下同驱的系统性、网络性与全维性地重塑，重塑的内行将不限于物流企业内部，不限与中小物流企业自身，更不限于物流基础设施，将延伸至物流理念、文化、细分市场、产品、管理、技术等全产业链下的多环节。在供给侧背景下，中小物流企业发展要适应经济新常态的要求，根据自身资源特性，准确定位，选择合适自身发展的同时契合经济大环境要求，在寻求合作中，专注市场细分，提高服务水准，降低物流运营成本，逐步树立自身品牌，积极融入经济新常态发展模式。
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17-22.
作者简介：马鹏（1980-），男，河南正阳人，郑州工程技术学院中原研究院副教授，主要研究方向为生物质高值利用及其管理。
基金项目：河南省高等学校重点科研项目计划支持（项目编号：17A630066）
