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时间：2019年2月20日 15:37
【摘要】结合现浇连续箱梁的施工过程，从工地试验室角度出发对挂篮施工、C55 配合比设计、施工配合比、混凝土质量控制等方面进行总结。
【关键词】C55 混凝土；配合比；混凝土控制；养生导言
挂篮施工又叫悬臂浇筑施工，是连续梁施工工艺的一大进步，克服了受地形、河流等不利自然条件施工桥梁的限制，在许多公路立交桥工程中愈来愈多的被采用，而这种结构型式要求的整体现浇施工工艺对工地试验室施工质量控制提出了更高的要求。下面结合兴华高速公路第一标转水互通立交A 匝道（48+80+48）m预应力混凝土连续刚构箱梁的施工过程，工地试验室从施工前准备、施工过程控制、混凝土养生几个方面作如下总结：
1、工地试验室在挂篮施工前的准备
1.1 工程概况
转水互通A 匝道桥为连接济广高速公路桩号AK0+296.097 与梅河高速公路AK1+113.997 的枢纽立交，跨越两条高速公路。本桥跨径组合817.9m，为预应力砼连续刚构体系，桥位区地面标高约134.5 ～ 169m，最大相对高度约22m。转水互通立交A 匝道桥C55 混凝土方量共3714.2m3，钢筋HRB300、HRB400 共868.6 吨，Q235 钢板4.9 吨，塑料波纹管20294.1m，张拉锚具5218 套。
1.2 施工前的材料准备
在施工前工地试验室要将特殊材料外委及张拉设备进行标定，见下表
3 钢绞线15.2 外观检查和力学性能试验广州港湾工程质量检测有限公司
检测所
1.3 工地试验室的C55 混凝土配合比设计
配合比设计是工地试验室在混凝土施工中的基础。连续梁使用的是高标号的C55 混凝土
对本工程来说，C55 混凝土的设计及施工配合比是质量控制的关键。连续梁混凝土由搅拌站实行集中生产，根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011，《普通混凝土配合比设计规程》JGJ 55-2011 要求，预应力混凝土结构中的最大氯离子含量为0.06%，最小水泥用量为350kg/m3, 最大胶凝材料用量500kg/m3，坍落度根据施工工艺要求设计为160-200mm，工地试验室通过配上述C55 混凝土经过第三方中心试验室验证，工地试验室要对所用原材料经过实地考察、检测各项指标合格后，报业主及总监办备案验收后方能采用。同时对拌和站各材料计量系统要满足计量精度要求，并应当对计量系统经国家授权计量检定单位进行标定，并应定期做期间核查工作，确保计量准确。
混凝土配合比就是在满足工程对混凝土的基本要求的情况下，找出混凝土组成材料间最合理的比例，以便生产出优质而经济的混凝土。理论配合比是以干燥状态下的材料为基准的，而工地的配合比原材料不但含有水分，且含水量还不稳定，这就需要在搅拌混凝土时根据含水情况随时加以修正。
2、工地试验室在挂篮施工中的过程控制
2.1 C55 混凝土质量控制
混凝土配合比C55 混凝土的施工配合比是连续梁施工中最重要的环节，为确保混凝土的正常使用，工地试验室要从原材料质量控制、泵车性能及泵车手熟练操作程度、混凝土搅拌时间的控制、现场施工控制、罐车数量及混凝土供应等方面监管施工混凝土的质量：
（1）原材料必须经工地试验室验收合格后才能使用，原材料的合格与否直接影响混凝土的质量，所以工地试验室要严办原材料的质量关，尤其对原材料的进场时间、数量、质量、堆放等环节严格把控，如水泥要至少提前三天进场，并且保证至少有两个水泥储存罐，以满足交替使用和连续生产混凝土，避免新进场水泥温度过高（可能引起水泥安定性不合格，易造成混凝土瞬凝或假凝现象）而造成坍落度损失过快或假凝现象的发生；料仓搭设防雨棚，并设置斜坡及排水槽，确保集料含水量的稳定。细集料控制好含泥量和级配；粗集料严格按照规格分仓堆放，控制好最大粒径、级配、石粉含量、压碎指标值等，尽可能降低原材料波动造成的混凝土质量波动等。
（2）混凝土施工前，工地试验室的试验员要对泵车及泵车手作初步了解，泵车性能是否满足施工要求，泵车手是否能熟练掌握操作程序，将这些信息汇总后与施工员交底或互通。试验员要与技术员配合调查掌握泵车是否能正常使用的信息，要确保泵车、泵车输料管或高压管能正常使用，还要与泵车手提前沟通好在泵送过程中出现问题的解决方案方法，也要对泵车手放料提出要求，泵车内放料以占其体积1/2-2/3 为宜（混凝土刚刚掩埋螺旋桨），混凝土每次停顿时间要尽量短，防止混凝土长时间静止后不均匀而造成泵管堵塞。
3、混凝土养生
3.1 混凝土养生也是混凝土工程控制的一个控制点，工地试验室一定要跟现场技术员交代清楚混凝土养生的重要性及必要性。
3.2 混凝土养护重点加强混凝土的湿度和温度控制。混凝土浇筑完成后，进行滴漏覆盖养护，确保混凝土表面湿润。顶板混凝土进行二次收面后，及时用塑料薄膜对暴露面进行紧密覆盖，防止表面水分蒸发。侧面、底面采用带模包裹进行保湿、潮湿养护。
混凝土持续养护的时间为7 天。梁段混凝土的养护非常重要，是保证混凝土质量及施工进度的一个重要因素。
通过转水互通立交A 匝道挂篮施工，让我们深刻认识到工地试验室在其中的重大责任，从设计配合比、各种材料进场检验、施工配合比、混凝土浇筑的现场控制、养生等的严格把控，是确保连续梁混凝土的抗压强度满足设计要求、减少变形及裂缝的前提。
参考文献：
[1] 中华人民共和国住房和城乡建设部.《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ 55-2011）[S]. 北京：中国建筑工业出版社，2011[2] 中华人民共和国交通部.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）[S]. 北京：人民交通出版社，2011
