地铁隧道穿越既有车站的沉降预测及加固措施

4.3锚杆静压桩加固法

锚杆静压桩主要就是锚杆和静力压桩两个技术进行结合所产生的一种地基加固方式，其主要原理就是在原来的基础上进行锚杆固定压桩架的埋设。将道路自身的荷载作为压桩反力。采用液压的方式将桩段从原有的基础当中的压桩孔不断的压入到地基当中，然后将桩以及基础进行连接，从而实现对地基承载力提升以及对沉陷进行控制的主要目的。锚杆静压桩施工主要就是在原有的道路基础当中根据相关的设计需求进行压桩孔和锚杆孔的开凿，采用粘接剂将锚杆埋设，然而将压桩架和道路的基础进行连接，同时采用既有建筑自身的反作用力，采用千斤顶将桩段逐渐的压入到土体当中，对

桩段之间主要就是采用硫磺胶泥连接，或者采用焊接实施连接。当压桩力在达到相关的设计需求之后，然后将桩头和原有基础当中采用微膨胀混凝土进行浇筑连接，这样桩基就能够及时受力，以此实现地基承载力的提升以及实现沉降控制的目标。

4.4灌浆加固法

灌浆法主要就是采用液压以及气压的原理，采用注浆管将浆液逐渐均匀的注入到地层当中，对浆液主要采用填充以及渗透等方式，对土体当中或者岩石缝隙当中的水分以及空气进行挤出，然后采用人工控制一定的时期，浆液就能够将原有较为松散的土体或者裂缝进行胶结为整体，从而使得其形成一个强度大以及新结构和防水性能良好的整体。

结语

在隧道开挖施工当中，特别是在隧道开挖下穿既有道路时，由于围岩岩体产生变形以及道路表面出现沉降等问题都是因为隧道在开挖中产生相应的扰动影响，因此可以采用相关的模拟对于其所产生的沉降进行分析。本文主要就对某区间隧道穿某既有道路施工中相关的路基承载力所出现的变化作为研究对象，从而总结路基沉降当中实施隧道施工的技术进行分析，从而能够为工程实际问题提供科学合理的依据，能够为之后相类似的工程提供略微的参考。

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