任务背景
劫机
总统府的警察
年12月24日，法国8969次航班在阿尔及利亚阿尔及尔国际机场停留加油，随后准备飞往巴黎。
航班准备起飞时，四名打扮成阿尔及利亚警察的恐怖分子登上飞机，他们亮出证件，自称是总统府直属警察，要对飞机上乘客再检查一遍护照。
警察造访让飞机不得不延迟起飞，但是这次延迟没有被提前授权，引起了塔台的注意，阿尔及利亚特种部队“忍者”被命令靠近次航班。
劫持
四名恐怖分子从机舱窗户内发现了靠近的特种部队，开始露出真面目，挥舞手中的步枪和炸药对乘客和机组人员展开威胁。
他们宣称，飞机前后都安放了炸弹，8969次航班已经被劫持。
他们要求立刻释放两名阿尔及利亚反政府武装头目，并让飞机离开阿尔及利亚，他们要在法国巴黎召开新闻发布会。
恐怖分子是伊斯兰武装集团（GIA）的成员，头目是亚海尔。
他们随后换上了机组成员的衣服，以此迷惑军方的狙击手。
谈判
第一名人质被杀
一名阿尔及利亚的警察在之前向恐怖分子主动出示身份，询问是否需要帮助。两个小时后，阿尔及利亚政府没有任何反应。
恐怖分子就把这名警察拉出来，到机舱门口，对他说“你给他们捎个口信，我没有开玩笑”，随后枪杀了他。
释放63名乘客，第二名人质被杀
法国政府告知恐怖分子，释放妇女儿童，他们就同意飞机飞往巴黎。
恐怖分子答应这个要求，释放了63名乘客，但是阿尔及利亚政府和特种部队不愿意让步，仍拒绝飞机起飞。
这个举动惹恼了亚海尔，一名越南驻阿尔及利亚大使馆的商务参赞被拉出去，在舱门口被枪杀。
母亲的声音
月24日深夜23点，机场塔台传来亚海尔母亲的声音，她请求亚海尔不要这样，否则她也没法活了。
但是这一招反而激怒了亚海尔，他没有妥协，反而发出了申明：时限一天，让飞机起飞。
第三名人质被杀
月25日晚上21点30分，亚海尔宣布：如果条件得不到满足，每30分钟处决一名人质。
点，亚海尔杀死一名法国大使馆的工作人员亚尼克，并把尸体抛下飞机。
法国政府
法国政府多次要求阿尔及利亚政府，允许飞机飞回巴黎，好让法国特种部队处理，但是屡次遭到拒绝。
作为退让条件，法国也提出让特种部队到阿尔及利亚，在当地解决，但是阿政府始终不希望外国军事人员干预。
法国大使馆的工作人员被杀害后，法国总理警告阿尔及利亚政府：必须尽快结束这一切，否则一切后果他们承担，并且交给国际社会公断。
此时阿尔及利亚政府才选择退让，允许飞机飞往巴黎。
马赛
飞机已经被劫持39个小时，在这期间，飞机的飞行系统动力始终没有停止，因此燃料根本不够飞往巴黎。
所以航班只能先飞往法国南部的马赛，在那里补充燃料再去巴黎。
恐怖分子没有别的办法，必须接受这个结果。
作战行动
行动准备
熟悉A300客机的细节
在飞往马赛之前，12月24日晚，GIGN和相关技术人员就被派往马略卡岛。
选择这里可以尽可能地靠近阿尔及尔机场，同时不会军事干预阿尔及利亚政府的行动。
法航提供了一架与8969次航班同款的A300型号客机给特种部队的成员研究，GIGN在这里的主要任务就是熟悉A300型号客机的细节，以及有关行动的一切信息。
布防1号位置
法维尔少校是这次行动的指挥官，在飞机到达马赛之前，他带领的GIGN特种部队就已经在这里准备。
在法维尔少校的指示下，塔台指引8969次航班停在一块被净空的区域，即1号位置，准备在这里展开突击行动。
飞机达到前，GIGN已经布防完毕，狙击手隐藏在机场周围的草丛中，部队计划利用舷梯车突击。
法维尔计划，通过谈判，把时间拖到天黑后再进攻。
侦察
通过谈判，恐怖分子同意工作人员给航班补充食物和水，帮助排空抽水马桶，清洁飞机等。
此时有机会伪装成服务人员进入飞机，检查舱门是否完好，有无被操纵或者堵塞。
他们还在内部和外部都安装了微型麦克风，以便实时监控，从而在突击时能够大概判断恐怖分子的位置和数量。战术周旋法维尔少校答应亚海尔，让他在全世界的记者面前露脸，马赛此时已经聚集了世界各地的记者，完全可以就地在飞机上召开新闻发布会。
为了召开新闻发布会，飞机前部必须净空，让部分乘客转移到飞机尾部，而这就为GIGN的攻坚行动腾出了一块空间。
转移阵地
天还没黑，但是亚海尔因为一直没有等到记者已经不耐烦，他认为自己被欺骗了，命令机长把飞机开到塔台底下。
而那里聚集了很多其他飞机，这就给突击行动造成了很大的难度。
也被迫改变之前的部署，转移阵地，重新布防。
行动时机
法维尔原来的计划是天黑后行动，但是此时亚海尔已经失去了耐心：飞机到达塔台下面后，他开始威胁要杀害人质，随后打开窗户向塔台开火。
法维尔认为再拖下去可能会造成更严重的后果，于是决定采取行动。
突击
接近
三十名队员分成三组，搭乘三辆舷梯车接近飞机。
组、2组每组11人，接近尾部左右两舱门，负责压制后方劫匪，打开紧急逃生滑梯疏散人质。
组8人，进攻飞机头部右侧的舱门，负责突入驾驶舱，切段驾驶舱和后方的联系，掩护疏散人质，消灭恐怖分子。
组狙击组，4人，部署在塔台楼顶，负责监视驾驶舱内劫匪的动向，并寻找机会击毙。
意外之一
恐怖分子发现了进攻的GIGN，开始向乘坐舷梯车的队员射击。
、2组进攻很顺利，很快登上飞机，并在五分钟内成功疏散名人质。
意外发生在3组。在3组的舷梯车冲向右前门时，梯子的位置比舱门高了一截，因此抵住了舱门无法打开，舷梯车只好后退一步，一名队员飞身跳起才得以打开舱门，这名队员险些掉到地上。
驾驶舱的抵抗
组进入飞机后，首先击毙驾驶舱内的两名恐怖分子，而后另外两名恐怖分子守在驾驶舱内，利用狭小空间掩护，用自动武器射击GIGN。
由于恐怖分子的火力过于猛烈，GIGN卡在这里，无法推进。
有队员在这里中弹受伤了，战友甚至都没有办法把伤员拉回安全区。
驾驶舱内有三名人质：机长、副机长和机械工程师。狙击手试图射击机舱内的恐怖分子，但是靠窗的副机长刚好挡住了狙击手射击方向。
意外之二
在僵持之中，副驾驶突然跳窗逃走，此时刚好空出了射击方向，狙击手趁机击毙一名恐怖分子。
后方的1、2组支援赶到，GIGN再次尝试突袭，扔了两枚震撼弹，其中一枚扔出了舱外。
恐怖分子扔了一枚手雷，部分队员被迫撤退到舷梯上，随后一名队员再次向上进攻时，被恐怖分子一枪打了下去，还拖倒了两名队员。
绝杀
狙击组击毙最后一名恐怖分子。
此时并没有完全放心，仍然向驾驶舱开火，直到机长告诉他们恐怖分子已经被消灭了，他们这才进入驾驶舱，带走最后两名人质。
启发教训
成功的伪装和侦察技术
行动开始前的一段时间，通过谈判，恐怖分子同意派人上飞机补充给养。
这时就有特战队员伪装成服务人员登上飞机，一方面处理好相关的服务工作，一方面侦察情报，检查舱门的完好情况，安装微型麦克风。
一旦哪里出了问题，伪装技术不过关，恐怖分子发现这是特种部队的间谍，后果不堪设想。
灵活采取谈判策略
法维尔通过谈判，让恐怖分子相信将要在飞机内召开记者会，所以腾出了飞机前部的空间。
在后来的攻坚行动中，如果飞机前部的乘客没有在此时就转移到尾部，鉴于GIGN与机舱内恐怖分子的激烈交火，这些乘客未必能够安全离开。
人质优先
、2组登机后，在五分钟之内就疏散了169名人质，这就是除了机舱内的机组人员以外全部的人质。
人质疏散完毕后，这次行动便已经取得一半以上的胜利，使得最后的强攻没有更多的负担和意外发生。
训练有素，对于类似情形的演练足够充分，快速撤离全部人质，是整次行动的一大亮点。
意外之一：舷梯车卡住机舱
在3组进攻飞机右侧舱门的过程中，舷梯车快速运动，由于事先没有计算清楚相对高度，舷梯车抵住了舱门，突击队员无法及时打开舱门，错失了最佳突击机会。
经过一次调整，舷梯车后退一步，一名队员飞身拉开舱门，根据那时候的新闻直播片段，可以看到那名队员还险些掉到地上，造成非战斗减员。
因为这种失误是可以通过事先的准备解决的，所以这是整次突击行动中最不应该发生的问题之一。
扔出舱外的震撼弹
在新闻直播片段中可以看到，一枚震撼弹被扔出了舱外，在外面爆炸。根据GIGN队员的回忆，这是突击队员扔出的一枚。
在作战环境中，意外因素固然不可避免，但是日常的高强度训练正是为了应对意外的发生。这里可以反映出GIGN队员在这种狭窄空间的投掷科目训练有所欠缺，对于所有其他相关单位来说都是一个很好的教训。
狙击结束战斗
突击组只在一开始的进攻中击毙两名恐怖分钟，而后长达二十分钟都处于僵持状态，无法推进。
行动的突破口在狙击组。而这种突破口也是起于一个意外，即副机长从窗户跳出，腾出了狙击空间，这才有机会击毙两名恐怖分子，结束战斗。
在反劫机行动中，由于空间狭小，一把全自动武器就能封锁整个区域，从内部极难突破，而且会付出巨大伤亡代价。
在这次行动中，GIGN没有继续头铁强攻，而是让狙击手解决了战斗，或许这也是这次行动最大的胜利之一。
