影响高速公路沥青路面平整度的原因分析

张敏月

大连公路工程集团有限公司大连116113

摘要：沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点，路面平整度是体现路面质量与行车舒适性的最直接指标。结合施工实践就影响沥青路面平整度的原因进行分析，提出相应措施。

关键词：沥青路面，平整度，高速公路

中图分类号：TU535 文献标识码：A

目前，在高速公路建设中由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点，而被广泛应用。驾乘人员在高速公路上行驶的第一感觉便是路面的平整度，因此，路面平整度是体现路面质量与行车舒适性的最直接指标。

1基层施工质量的影响

由于路基处理未完全满足施工规范的要求以及填土压实度不够，路基表面产生不均匀的沉陷。沥青混合料在摊铺时仍运用摊铺机自身的找平方法，对于铺筑平整度要求很高的高速公路来说无法满足，因为受压实系数的影响，低洼处填平后，经过压实仍会出现低洼，由此可见基层表面的平整度对沥青面层平整度的影响是举足轻重的。

1.1 基层需平整，由厂拌合设备保证质量的稳定，利用摊铺机铺筑按照目前高速公路施工规范标准，混合料必须集中厂拌，摊铺机铺筑。主要原因是它能保证所铺混合料的均匀、表面平整、高程、纵横坡、厚度等指标能可控制并能满足实际要求。对设计厚度超过30cm，可分为二层铺筑。摊铺宽度控制在6～8m，其平整度效果较好。

1.2 控制混合料的最大粒径含水量

为提高基层平整度及方便摊铺机铺筑，基层混合料集料最大粒径宜适当减小。因为集料粒径超越大，混合料越易产生离析，压实度得不到相应保证。因此，适当减小集料最大粒径，有利于基层表面平整度的提高。另外，混合料施工含水量的控制也十分重要，含水量过小影响结构板结，含水量过大碾压成形困难，且形成路面波浪，致使基层平整度降低。

实践表明，提高沥青路面平整度必须从基层抓起，而提高基层施工质量的关键在于采用精良的施工机械和对混合__________料质量的控制。

2施工机械作业的影响

2.1 沥青混凝土摊铺机

2.1.1 基准钢丝及找平装置的准确程度

在施工中我们采用底面层“走钢丝”，中上面层“走雪撬”的基准控制办法，收到较好的效果。在高速公路施工过程中，我们还采用了移动式基准梁，该装置长16m，在摊铺机前面的基准梁上装有2×12 个可上下伸缩的“雪撬”板，后基准梁上装有2×16 个可上下伸缩的橡胶轮，前后基准梁在摊铺机大臂处铰接，可消除下层局部不平整，将原有路面纵坡和新铺层的平均高程结合在一起，从而使摊铺精度明显提高。

2.1.2 摊铺机仪表性能的正确使用

沥青路面施工标高的控制是靠仪表来实现的，摊铺机有自动调平系统仪表装置，能够根据自动找平仪的指令达到高程控制标高。如仪表反应迟缓，若微调器使用不当，升降太快均会反应在新铺路面上，影响平整度。

2.1.3 摊铺机的熨板加热及调整

摊铺前，如果熨平板加热温度不够或不均匀，会使摊铺层面出现拉毛、坑洞、深槽等不规则凹凸不平，因此，熨平板的温度必须加热到85℃以上。另外，路面摊铺前一定要检查熨平板的平直度，若有正拱或反拱现象，则必须调整撑拉熨平板的拉杆，使熨平板下表面同属一个坡度，以确保路面横向平整度。

2.1.4 摊铺机振捣器、夯锤对路面平整的影响

摊铺机振捣器、夯锤的频率与摊铺速度、混合料级配、温度和厚度等有很大的关系，应按有关规定认真选定合适的频率，使路面初始密实度达到85%。同时，应经常检查振捣器、夯锤皮带，如皮带过于松驰会使振捣频率、夯实次数快慢不一，形成“搓板”路面。

2.1.5 校正行驶方向引起路面不平整

摊铺机在铺筑曲线半径较小的路段时，行驶方向发生偏斜必须及时较正。否则摊铺机两侧履带行驶速度不一，快的一边熨平板前方会有一个向前抬高的小台阶，慢的一边熨平板后端会有一个向后推移的小台阶，从而影响路面平整度。

2.1.6 严防沥青混合料离析

沥青混合料从拌和到铺筑过程中会出现以下几种离析的可能：混合料从拌和好到储料仓；从储料仓装运到运料车；从运料车卸到摊铺机料斗；从料斗到螺旋布料器及在布料器作用下都会出现离析的可能。因此必须采取各种措施严控制沥青混合料的离析。

2.2 压路机

路面平整度的好坏与压路机的碾压有着不可分隔的关系，合理的碾压工艺和正确的操作是保证路面平整度的重要手段。

2.2.1 碾压方式和碾压速度的控制

常用的压实机械有钢轮和轮胎压路机。初压应采用重型钢轮压路机，以整平和稳定摊铺层，避免纵横向推挤；复压选用轮胎压路机，以使混合料密实稳定成型；终压的目的是消除轮迹，形成最后的压实表面。压路机的规格、数量、碾压遍数和行驶速度应与摊铺机的施工宽度和摊铺速度相匹配。一般来说，初压碾压二遍，速度为1.5～2km/h，复压碾压六遍，速度为3.5～4.5km/h，终压碾压二遍，速度为2.5～3.5km/h。碾压时严禁急刹车和快速起步，两端折回处的位置应呈阶梯段，碾压路段用小红旗标识，防止操作人员错压、漏压，碾压路段小红旗标识和方向不得突然改变，以免使混合料产生推挤和开裂。

2.2.2 碾压温度的控制

沥青混合料的温度控制是沥青路面施工过程中的关键，现场应有专人负责对运料车、摊铺后、碾压前、碾压中及碾压终了的温度进行测试。碾压应在混合料较高温度下进行最为有利，温度越高越容易形成路面平整度和压实度，温度偏低会导致沥青混合料塑性变形差，使沥青面层实度不均匀，易形成局部松散和发裂，从而影响路面平整度。

2.2.3 压路机的正确使用

钢轮压路机应装雾状喷水装置以防混合料沾轮，轮胎压路机应检查各个轮胎新旧程度和轮胎压力，做到新旧一致、压力相等，使用时应专人负责用1:3 油水混合液喷洒轮胎表面，防止混合料沾起形成路面不平整。压路机应停在冷却后的沥青路面上，否则易形成坑糟影响平整度。

3施工过程中其他影响因素

3.1 拌和站的生产能力应与摊铺能力相匹配实践证明，当沥青拌和站的生产能力与摊铺能力相匹配时，摊铺机能连续均匀不间断作业，此时路面平整度就好。只有加强拌和站的管理，保证连续供料，摊铺机采用操作手轮流休息和就餐，中途不停机加油等办法，做到每天开关机一次以确保摊铺作业连续不间断。

3.2 摊铺作业速度的影响

在沥青路面施工技术规范中，对摊铺作业速度要求是“摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿”。我们感到这是提高路面技术平整度的关键环节，因为速度的变化必然导致摊铺层面初始密度起变化，从而最终压实度有差异，影响路面平整度，实践比较后我们认为：上面层应控制在2～3m/min，中下面层控制在3～4m/min 为好。

3.3 运料车辆与摊铺机的配合

摊铺作业时，常因运料车辆操作不熟练与摊铺机配合不协调，使混合料洒落在摊铺机行走履带前，如不及时清除会使摊铺机自动调平系统的仰角发生变化，影响路面平整度。此外应严禁运料车撞击摊铺机，有条件的化，可配备沥青转运车。

3.4 施工缝和处理

施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响，往往连续摊铺路段平整度较好，而接缝处较差。因此，接缝水平是制约平整度的重要因素之一，处理好接缝和关键是要适时切除缝头，用3m直尺检查未端平整度。新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，这样可消除接缝处的不平整，使前后路端平顺衔接。4路面结构类别与平整度的关系我们在施工中发现，采用相同的摊铺碾压工艺摊铺不同类型的路面结构层，其各层的平整度不同。相同的厚度，开级配料由于其混合料松铺系数较密级配大，所以平整度不如密级配。在同一级配条件下，厚度小的结构层比厚度大的平整度要好5结束语沥青路面平整度涉及内容很广，影响因素很多，关系到路基、路面施工全过程、情况复杂。只有抓好施工中每一细小环节，对出现的问题应在充分研究分析产生的原因后作出正确处理，这样才能对症下药。沥青路面平整度是施工机械、人员素质、操作水平的综合反应，只有加强施工现场的管理，精心组织施工，才能保证路面平整度，提高路面工程质量。