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时间：2019年2月13日 15:22
【摘要】目前，随着我国社会经济不断的进步与发展，交通建设工程逐渐的增加。在交通项目建设的过程中，工程造价是项目建设中重要的组成部分。工程造价能够对项目建设的总价格进行评估，降低施工过程中材料浪费的现象，保障材料能够发挥在大的价值，这就要求了工程造价数值的精确性。但是受到各种因素的影响，在工程造价计算时数值会出现一定的偏差，因此要对这些影响工程造价的因素进行分析，并提出相应的解决对策，保障工程造价计算的准确性。
【关键词】交通建设；工程造价；影响因素；完善措施1 导言
工程造价管理在交通工程管理中占据很重要的位置，通过科学、合理的造价控制能够为工程建设企业获取更多的经济效益。
从目前来看，交通工程造价管理中还存在很多的问题必须针对相关问题采取科学合理的解决措施，才能促进交通工程建设的科学发展，保证成本目标的实现。
2 交通工程建设的特点分析
我们要想做好交通工程的造价管理工作，首先要了解交通工程的特点，进而根据交通工程建设的特点来进行分析与控制，一方面，交通工程具有广泛的遍布性，几乎每个城市、每个地区都会涉及到交通工程建设问题，不管是繁华地带还是贫困地区，然而众所周知，各个不同地区的造价管理水平都各有差异，而且一些相关的规定也会有所不同，所以就会导致对于交通工程造价的控制水平有高有低；一方面，很多时候对于一些中小型规模的工程都是直接由当地的交通建设企业进行施工完成的，然而这些交通工程建设企业有些管理根本就不规范，这就可能会导致在造价款方面的争执情况发生，进而影响到整个交通工程建设的造价控制工作；一方面，交通工程建设的环境一般都比较恶劣，其都是在露天场所进行，而且有很多施工场所不固定，然而在进行交通工程的建设过程中，难免会赶上一些恶劣天气，然而这就会影响施工的正常运行，在宇天等恶劣天气有时就会停工，这就会导致工期的延长，进而就会影响到工程造价；一方面，在交通工程建设过程中，各项施工内容之间都有着密切的练习，所以各施工工序的衔接方面很容易出现问题，一旦衔接不好，就会牵扯到工程造价的改变。
3 影响交通工程建设造价的因素分析
3.1 前期准备不够充分
交通工程的顺利完成前期准备工作是必不可少的，由于公路建设的时间紧张，前期准备工作不够充分，对公路造价管理带来的影响很大。近年来，交通工程建设发展迅速，处于飞速发展的时期，但是相关企业的工程管理水平却处于落后状态，对前期的投资决策与可行性建议不够全面，影响工程造价的整体水平。另外，在设计过程中，缺乏对施工现场的实地勘察，没有了解周边环境特点，工程设计缺乏综合考虑，很难与施工现场保持一致，这在很大程度上加剧了设计变更的产生。而设计变更发生变化，相应的人员、材料、设备成本也会增加，由此对工程造价产生影响。
3.2 工程造价方法与市场规律不适应
工程造价确定以后，会通过预算定额的方式进行汇总编制，当前我国交通工程定额标准的形成还不够成熟，工程造价管理制度不够完善，工程设计往往以各种定向资料为依据，无法发挥出应有的指导作用。工程定额是国家对工程费用统一标准的重要基础，能够反应社会生产力水平，在社会发展下，我国生产力也在不断的提升当中，人工费、材料价格费用的计价很容易存在滞后现象，无法与市场规律相一致，这也是造成交通工程造价难以管理的一个重要原因。
4 交通项目建设中提高工程造价的完善措施
4.1 在造价阶段选择合适税负测算方式
公司根据最新制定的工程计划。其中不含税工程造价和对应增值税的和是工程项目的合同总金额。在项目建设中税前工程造价的费用主要有人工费、设备费、施工材料费以及规划费等。这些费用在税前成本计价时不包括增值税额。因此公司进行税负测算也是工期能够获得的增值税额的测算。测算的前提是在税前工程造价等同时。将本次项目交通工程建设项目与类似项目进行对比，公司能够通过测算出的增值税税负进一步分析预测成本的进项税额不足，对工程进行简单计算，可以得到税负的平衡点。
例如，在某次交通工程建设中，含税价为A，建筑单位的采购进项税为B，通过一般计税方式进行计算进项税与增值税进行相应的抵扣。
应缴纳增值税=A/（1+0.11）×0.11-B
使用简易计税方式进行计算：
应缴纳增值税=A/（1+0.03）×0.3
在这一过程中夹着应缴纳增值税的税额相等，将两个公式连理方程组，则有：
A/（1+0.11）×0.11-B=A/（1+0.03）×0.3
经过相应计算，可以得知0.0991A-B=0.0291A；B=0.07A 进项税额需要占据总价比例的0.07。当公司的进项税额占合同总价的比例小于0.07 时，选择简易计税的方式对公司有利，相反大于0.07 时一般计税方式对公司有利。在造价税负计算时，要选择正确的计税方式。
4.2 工程造价招投标的控制
交通工程建设是工程造价的开始，在此阶段使用科学的手段，可以对交通工程造价进行有效的控制。编制招投标文件中要明确规定投标方的标准，避免出现资质较低的承包商参与到项目的建设中，文件编制的工作人员在编制文件时，要保持一个严谨的态度。在文件编制的过程中，要将相关的法律条文引入到文件中，为造价计算保驾护航。选择合适的报价方式，目前招标报价的方式主要分为两种，主要按照工程量计算的方式进行划分，其中一个是工程量清单报价，另一个是施工图纸的报价。如果交通工程建设的投资较大，而且建设周期较长的情况下，施工图报价方式不能完全的将工程建设中的各项因素表现出来，所以应该使用工程量清单报价的方式。在交通工程建设时，要将整体的项目工程划分成不同的进度节点，对不同时间节点的造价灵活的调整，降低多付进度款项的风险性。在此过程中要考虑编制人员的素质，在造价计算开始前对编制人员进行相应的专业培训与职业道德培训，保障编制人员在进行工程造价预算时，可以保持公正的态度，要求编制人员在计算的过程中控制每一个施工环节中进行造价计算，对施工环节中的造价进行控制，降低工程建设中的成本，提高项目建设的经济价值。
4.3 制定合理的工程预算，及时调整成本计划
工程预算主要以设计图纸为依据，通过对设计图纸中的工作量、标准依据进行分析，从而形成有效的预算文件。对于设计图纸中没有说明的问题应该加以重视，在了解的基础上编制施工组织设计，只有这样才能确保该工程价格的合理性和准确性。另外，在这个过程中还应该充分考虑各方面因素的影响，对各项费用及材料、设备费用等进行组价，由于受到市场环境或客观因素的影响，导致工程成本增加。对于这些问题，必须要将这些客观条件都考虑在内，能够了解工程造价管理的关键问题与重点环节，对不明确的地方及时补充说明，制定出一个合适的施工预算，为公路工程造价管理提供有力的参考依据，以此为目标确保造价管理工作的有序进行，实施动态化的管理与控制。
5 结束语
总的来说，随着社会经济与城市化进程的发展，交通工程项目逐渐的增加，在工程项目建设开始前，对工程项目进行造价计算，可以控制项目总体的成本，对项目建设有着一定的调控作用，但是在进行工程造价计算的过程中会受到各种因素的影响，导致造价计算的结果出现误差。所以应该提出相应的解决策略，提高工程造价的精确度，保障交通工程建设的质量。
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